Schweißen , Backen, Basteln.....
Motor und Getriebe fanden im letzten Bericht schon ihren Platz und wie solls sein bei ner Kiste die nich mal symetrisch is? Der Antriebsstrang war schepp.... die Motorstützen sind verschieden lang, ich hatte natürlich falschherum angeschraubt, klar, der eine Motor stand links der andere rechtsrum, hatte ich nicht bedacht und einfach Seite für Seite übernommen...
auch die Getriebetraverse mußte gedreht werden, dann fluchtete alles wies muß. Das 240er Getrag is ja Knüppelschaltung, die Lenkradschaltung hat nen anderen Tunnel, also brauche ich nen Schaltbock....
das war früher aufm Schrott auch einfacher... heut is alles flach, weil es kaum noch Autos gibt mit längs eingebautem Motor und wenn, verschwindet alles unter Plastikkonsolen, geformte Bleche fehlanzeige... am geilsten Renault, die faken einen erhöhten Schalthebelbock wo man Blech drunter vermutet mit geformtem Teppich, der Hebel schwingt frei in einer Plastikglocke... das dumme Gesicht von mir wäre ein Foto wert gewesen:-)))
Fündig wurde ich im Golf 2 und Ford Escort.
klar, man hätte auch irgendwie alles selbstfummeln können, mit dem richtigen Werkzeug.... das fehlt aber ...
mit Flxschnitten rangetastet um die Blechfetzen in Einklang zu kriegen...
Jetzt fügte sich alles zusammen in recht weichen Übergängen, was nicht unwichtig ist, man will es sich nicht unnötig schwer machen später beim Teppich der ja irgendwie drumrum geformt werden muß....
Einmal Würth Roststopp drübergejaucht und gut .... apropos Roststopp mir fiel dieser 5 ltr. Kanister Brunox wieder in die Hände.... da sind noch 4 ltr. drin, ich persönlich find das Zeugs scheiße.....ich nehms nich mehr
wenn jemand diesen Kanister haben möchte, gerne melden, wir werden uns schon einig.....
So, wieder was fertig und wech von der Blechliste.... Die radkästen hinten hab ich von außen ja neu gebaut.... nun könnte man innen das wegdichten, is aber nich so schön und etwas stabilität schad dem C Rekord ja auch nich,. also hab ich das mit Blechen zugemacht. da beim schweißen wieder neue Altlasten aufgetaucht sind brauch ich ja nich mehr erwähnen, das uis an der Kiste ja standart,, nur vielleicht das es der letzte Bereich war den ich als eigentlich ausreichend abgeklopft hatte seinerzeit, so kann man irren.... wurst, jetz isses zu....
warf mich allerdings so 1,5std. zurück, die Zeit die ich für die andere Seite noch gebraucht hätte um innen komplett fertig zu werden....
Für schablonieren und Bleche schneiden hatte es am Samstag noch gereicht, um 21.00h hatte ich dan mal Feierabend, wir hatten Mitternachtsshopping in Wetzlar, dem wollte ich noch frönen.....
Im Kofferraum hinten oben hatte ich auch noch 2 Bereiche die ich zwar von unten ebenfalls schon gemacht hatte, sah oben allerdings auch Depp aus. Hier muß ich gestehen das ich das Klebeverfahren angewendet habe, einfach weil ich mit mit dem Schweißgerät arg hätte verbiegen müssen und stabil genug isses von unten schon lange...
der Kleber ist von Bostik den ich getestet habe. Sehr gutes Material und sehr preiswert.
Anmerkung auf Anfragen.....
ich habe keine Ahnung warum bei mir der 2.4er unter die Haube passt, ich hab die original Motorböcke vom 1.9er drangeschraubt und die Motorgummis vom 1.9er verwendet.
Durch die Hutzen und die Öffnung mittig in der Haube fehlt die innere Haubenverstärkung, mag sein das es das ist, es passt locker ne Hand dazwischen....
Nachtrag was ich beim letzten Bericht vergessen habe und dafür gestern am Telefon gerügt wurde..... 
Es ist Stollenbackzeit....traditionell bei uns anfang November, den ganzen Samstag Teig kneten und backen für das 3, Stollenvernichtungstreffen der Taunuskäfer, Heike und Mario, eine Veranstaltung für Treiber alter Ostmotorräder und VW Fahrer als geladene Gäste, also keine öffentliche Sache!!
Schon der erste Termin war ein voller Erfolg für die 2 und ähnlich wie mein hallengrillen baut sich dieser Termin immer professioneller aus, was sehr schön ist. Ein Samstag mit vielen netten Leuten, Bekannten und Neuen, mit scherzen über Ostkram und olle VW"s, bei echtem Dresdner Christstollenrezept und anderen traditionellen Darreichungen wie Suppe, Glühwein, etc.
Der Stollen natürlich nicht gekauft sondern von uns mühsam erkeult 
Die erste Fuhre Teig ergibt 4 Stollen a 2kg.....
2 solcher Fuhren haben wir angesetzt und verbacken an dem Tag...
natürlich alles handgeformt, nix Backform... ein echter Stollen ist flach und handarbeit...
Zwischendrin is immer viel zeit.... neben doofem Gebabbel gabs für den grad 18 gewordenen und frisch gebackenem Autofahrer des Hauses Waldmann einen Sattlerworkshop. Sein Ami brauch neue Sitzbezüge und weils nix kosten darf muß der Bub mit ran und vorbereiten was geht.....
Sitz zerlegen Bezüge abziehen und Bezüge auftrennen...
alles unter Anleitung mit so wenig Hilfe wie möglich aber wie nötig....
auch als Lerneffekt um zu begreifen das das Arbeit darstellt solch eine Arbeit . In seinem Fall für den einen Sitz den ganzen Samstag .
hat er allerdings super gemeistert, ohne Aufgabe, bereitwillig und nach Anweisung einwandfrei, Kompliment!!!
Jetzt muß er sich nur noch aussuchen was neu auf die Sitze soll, dann kanns irgendwann losgehen.....
Original: Fusselblog