3. intenationales Treffen der IG Typ 3 Liebhaber in Freiligen/Eifel 1990

Ich hatte meinen VW 1600TL noch nicht sehr lange und wenn man einen gefühlten Oldtimer hat, dann will man auch auf ein Treffen. Recherchiert und ich suchte mein erstes Treffen heraus: Das 3. internationales Treffen der IG Typ 3 Liebhaber in Freiligen/Eifel vom 03.-05.08.1990.

Ich hatte keine Ahnung, wie fit der Typ 3 war, ach, der wird den weiten Weg schon schaffen. Hat er auch. Ich war mit meinem Kumpel Harald unterwegs. 1990 war ja weit vor Routenplaner im Netz - von Navis ganz zu schweigen. Bei der Anfahrt verzettelten wir uns ein wenig, irrten eher hilflos durch die Gegend, letztendlich fanden wir das Gelände aber.
Schock auf dem Gelände: Es gab nur Bier in Kölschgläsern. Es war höllisch heiß und der Durst war groß. Also bestellte ich gleich 4 Bier - und Harald eine Cola

Insgesamt war es ein schönes Treffen, gut, die Biergläsergößen nervten das ganze Wochenende, aber ansonsten alles geschmeidig. Gut, bei der Mitgliederversammlung der IG, an der man automatisch mit teilnahm (hatte ich auf keinem anderen Treffen danach), war es ein Wunder, daß kein Blut floß, aber sonst war’s wirklich sehr harmonisch. Campen, grillen chillen - so wie man es sich vorstellt.

In meiner Gegend war ein Typ 3 damals schon ein absoluter Exot. Scheiße, der Wagen war grad mal 20 Jahre alt. Aber in einer Gegend mit harten Wintern und viel Salz... In anderen Gegenden war er sicherlich noch häufiger anzutreffen. Die teilnehmenden Fahrzeuge waren von unterschiedlichster Qualität. Von original bis 80er Jahre Callook.

Denke mal, der ist - wenn er noch lebt - heute nicht mehr so unterwegs.

Früher Kurzschnautzer mit Faltdach. Mein Favorit auf dem Treffen.

Ob es wirklich ein Wagen aus dem ersten Baujahr war, kann ich nicht mehr sagen - das "1500" auf der Heckklappe gab’s jedenfalls nur ein Baujahr lang.

Karmann Ghia Typ 34 waren nicht viele da.

Schon damals für mich einer der schönsten je gebauten VWs - schön mit Petri Lenkrad

Der linke TL ist meiner, damals noch mit GFK Kotflügeln.

Typ 3 Cabrio - ein Eigenbau.

Typ 3 Vari mit Kotflügelverbreiterungen hinten. Mit den guten alten 04er Kurzzeitkennzeichen, die man damals noch von der Zulassungsstelle leihen konnte. Die wurden irgendwann durch die 5tages-Kennzeichen ersetzt. Die waren lustig. Wenn man Pech hatte, bekam mein ein Kennzeichen, daß mehr Löcher für Befestigungsschrauben hatte, als ein Nudelsieb

Die restlichen Bilder reihe ich mal einfach kommentarlos an.

Bin mal gespannt, ob irgendwer sich oder sein jetziges/damaliges Auto auf den Bildern wiedererkennt...

Original: Fusselblog