Anlasser statt Teppich

Ich wollte eigentlich gestern mit dem Teppich an der Leiche anfangen. Aber es kommt oft anders, als man denkt...
In den Pirat eingestiegen, angelassen, aus Garage und Ausfahrt rausgefahren, abgestellt, Tore geschlossen, wieder losfahren wollen, Schlüssel gedreht und es passiert absolut NIX. Nicht mal ein Klack. Niente, nada.
War klar, daß sowas passiert, wenn es regnet und zum Feierabendverkehr, wenn man nicht die Hauptstraße mal zum Anschieben mißbrauchen kann, weil der Verkehr dafür einfach zu heftig ist. Hühnerkacke. Also erst einmal zurück in die Toreinfahrt geschoben - bergauf versteht sich.

Checken der Lage. Sicherungen alle ok, Batterie is ok. Hammer geholt und auf den Anlasser oder genauer gesagt Magnetschalter eingedroschen. Nix. Nochmal auf den Anlasser eingedroschen. Selbes Spiel. Irgendwann kam die erste Resignation bzw. der Anruf beim ADAC. "Kommt innerhalb der nächsten Stunde". Das Spiel kennen wir - die Zeitangabe läßt sich dehnen. Also habe ich die Wartezeit versucht, mit Eindreschen auf den Anlasser zu überbrücken.
Nach sicherlich 15 Versuchen erbarmte sich das Drecksding und der Motor startete. Halleluja! ADAC abgesagt und ab in die Werkstatt. Hab sicher noch nen Anlasser, hab ja n paar Diesel geschlachtet.
Wagen aufgebockt, Batterie abgeklemmt und angefangen den Anlasser rauszuschrauben. Scheiß Job. Auch wenn ich den Wagen erst einmal abtropfen lassen habe - wir erinnern uns, es regnete - es war noch genug Wasser am Wagen, um mir in die Fresse zu tropfen. Und wer zur Hölle hat die Position des Anlassers beim Turbodiesel festgelegt? Da is irgendwie alles im Weg. Aber es ist zu schaffen. Nach dem Ausbau Verwirrung: Der verbaute Anlasser ist größer, als der aus dem Fundus.

Aber der "neue" Anlasser lief auch in nem Diesel, der Turbodiesel kann nicht mehr Power aus dem Anlasser brauchen, versuchen wir es. Also rein damit. Herrgott, eine Fummelei - ich hab dafür eindeutig zu lange Arme. Die sehen jetzt aus, wie wenn ich mir ne Katze gekauft hätte und ich für sie Kratzbaum gespielt hätte.

Irgendwann war er drin.

Vor dem Einbau hatte ich die Spitze des Anlassers noch vom Flugrost blankgeschliffen und leicht gefettet, daß der das Gegenlager nicht tötet.

Batterie angeklemmt und getestet - springt wunderbar an. Wollen wir es mal als Verschließ rechnen, der bei ollen Karren schonmal auftreten kann.

Original: Fusselblog