Number: Buick Electra 225 «GM Styling»
Sonderaufgaben Heute kann man ja auch ein paar Millionen aufwerfen und beim Centro Stile Ferrari sein ganz persönliches Einzelstück bestellen. Dann kriegt man aktuell die Krätze, auch als CZ26 bezeic...
Sonderaufgaben Heute kann man ja auch ein paar Millionen aufwerfen und beim Centro Stile Ferrari sein ganz persönliches Einzelstück bestellen. Dann kriegt man aktuell die Krätze, auch als CZ26 bezeic...
Beta-Version Und auch wenn ich Volvo wirklich sehr schätze und den neuen EX60 am Ende dieses Textes als sehr begehrenswertes E-Fahrzeug adeln werde, dies muss jetzt gleich zu Beginn raus: kein Apple ...
Bis der Arzt kommt Ja, radical hatte den ID.3 damals, Anfang 2021, in der Luft zerrissen. Da waren wir ja auch nicht allein, Volkswagen musste bald schon selber zugeben, dass da nicht alles extrem ge...
Spielsachen Gerne sieht man den Alfa Romeo 1900 als letztes Automobil, an dem sich die italienischen Carrozziere noch austoben konnten; die Mailänder sahen das auch so, der bis 1959 gebaute Millenove...
Höher und weiter Manchmal, da würde ich gern länger. Gerade beim neuen BMW iX3 mit seiner mächtigen 120-kWh-Batterie (netto 108,7 kWh) wäre es ja schon interessant gewesen zu erfahren, wie weit der S...
Ton, Steine, Scherben Im Juli 2026 konnte Cadillac in der Schweiz seine Verkäufe tatsächlich um 33 Prozent steigern. In absoluten Zahlen ausgedrückt heisst das: Die Amerikaner steigerten sich von 3 a...
Der «Butzi»-Rennwagen Nachdem sich Porsche am Ende der Saison 1962 aus der Formel 1 und der Formel 2 zurückgezogen hatte, konzentrierte sich das Unternehmen wieder auf den Sportwagenrennsport. Der Po...
Sinnfrage Das Design des Ionic 6 bleibt gewöhnungsbedürftig, auch wenn er als N irgendwie «normaler» ausschaut. Ein paar Spoilerchen und fettere Reifen sehen einfach besser aus als so Spar-Pneus und ...
Superscreen und Plastik-Sterne Nun habe ich es hier auf radical ja nicht so sehr mit Mercedes-Benz, aus Gründen, guten. Doch für die S-Klasse, da verspürte ich immer: Respekt. Als kleiner Bub, der si...
Aus Fehlern lernen. Oder so. Wie Citroën zum Wankelmotor kam und weshalb es mit dem M35 nichts wurde, das haben wir schon ausführlich beschrieben, hier . Nun könnte man ja meinen, die Franzosen hätte...
Zur besseren Übersicht Es gibt da auf radical diese sehr, sehr ausführliche Geschichte zu den Alfa Romeo 1900, hier . Sie hat allerdings den grossen Nachteil, dass sie unterdessen ziemlich unübersich...
Nicht ganz auf der Höhe Mit einem Einstiegspreis von 117’500 Franken steht der Denza Z9GT in der Schweiz angeschrieben. Er ist damit aktuell der teuerste Chinese in der Schweiz (knapp vor dem Polesta...
Sag zum Abschied leise Servus Achim Anscheidt ist ein sehr gebildeter, sehr eloquenter Mann. So halt, wie man sich den Chefdesigner von Bugatti vorstellt. Also auch immer stilvoll gekleidet – ein gel...
Der Andere Als Jahrzehnt eines überbordenden guten Geschmacks sind die 80er Jahre nicht in die Geschichte eingegangen. Das gilt auch für die Auto-Industrie, insbesondere für die amerikanische, die si...
Bünzli, nicht Zünsler* Das dürfte noch ziemlich hässlich werden da in Wolfsburg in der Volkswagen-Konzern-Zentrale, wobei, den Konjunktiv kann man sich da sparen. Irgendwie unberührt davon werkelt Sk...
Pferde, die miauen «Der grosse Blonde mit dem schwarzen Schuh» (1972) ist kein Film, den man kennen muss. Ausser man hat ein gewisses Faible für französischen Klamauk, sagen wir mal: Louis de Funès. ...
Zum scharfen Eck Wie es mit DS Automobiles, dieser hübschen, französischen Stellantis-Tochter, weitergehen wird, das wissen derzeit wohl nicht einmal hochrangige Mitarbeiter. Sie wirken im Gespräch e...
Meh Dräck Es ist dann halt schon sehr heftig, auch ohne Launch Control. Aus dem Stand in Sport Plus voll auf den Pinsel, Wahnsinn. Unglaublich, welchen Grip das Ding aufbauen kann, wie souverän er ge...
Kein SUV Selbstverständlich profitiert der chinesische Hersteller Leapmotor davon, dass er sich in Europa Stellantis anhängen kann. Da muss die erst gerade 10 Jahre alte Marke insbesondere beim Vertr...
Bigger is better Ganz egal, wie man zu diesen Heckflossenmonstern steht – was Cadillac 1959 bot, übertraf bei weitem alles, was man bisher im Automobildesign kannte. Wild wuchernde Formen waren anges...
Résistance Es waren Mitte der 30er Jahre düstere Zeiten, auch im Rennsport. Die beiden deutschen Hersteller Mercedes-Benz und Auto Union dominierten (fast) alles, auch deshalb, weil die Nazi-Regierun...
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Letzte Runde Zehn Tage lang war ich mit der Alpine A110 GTS wirklich quer und rauf und runter durch Korsika unterwegs. Davon hätte ich auch gern berichtet, mit schönen Photos. Aber der Schweizer Impo...
Another next big thing Noch kriegen Sie einen anständigen Ferrari 550 Maranello für (teilweise deutlich) unter 200’000 Franken. Aber wir wagen die Voraussage, dass das bald nicht mehr möglich sein wi...
Der Traum vom Fliegen Auch wenn die Vereinigten Staaten erst 1941 in den 2. Weltkrieg eingetreten waren und 1945 als grosser Sieger hervorgingen: die Ressourcen waren knapp in den Nachkriegsjahren. D...