Opel Combo Live
Reine Vernunft Es muss eine Lanze gebrochen werden für die Vernunft. Gut, das gehört ja sonst nicht so zu den Stärken von «radical». Wobei wir das schon auch können, die MPV zum Beispiel immer geschä...
Reine Vernunft Es muss eine Lanze gebrochen werden für die Vernunft. Gut, das gehört ja sonst nicht so zu den Stärken von «radical». Wobei wir das schon auch können, die MPV zum Beispiel immer geschä...
Fordschritt Ford wird gern unterschätzt. Dabei sind die Amerikaner, die im vergangenen Jahr 6,6 Millionen Fahrzeuge verkauft und einen Umsatz von 157 Mrd. Dollar erzielt hatten, weiterhin Nummer 5 we...
Rückblick Selbstverständlich kommen wir im Newsletter 11-2018 noch einmal auf unsere Ausstellung «Le Retour du Futur» am Genfer Salon zurück. Ein letztes Mal, wir wollen Sie ja nicht langweilen. Und ...
Daddy Cool Vielleicht war er einfach das schärfste Teil auf dem Genfer Auto-Salon 2018, der Ruf SCR. Manch einer hat ihn wohl gar nicht recht betrachtet, halt noch ein Pimp eines klassischen Porsche ...
Die Genfer Hypercars Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare. Für den ersten Teil unserer Berichterstattung über den Genfer Automobilsalon ist Chali angereist, h...
Winzige EVs und viertürige Coupés Was gab es dieses Jahr zu sehen? Eine große Reihe Vollelektrische. Mal mit, mal ohne Lenkrad. Dazwischen – nun aber schon mit weit weniger Auswahl – wirklich am Mark...
Kleiner Fiesling Die Geschichte mutet an wie ein Märchen: Am Anfang stand 2013 die Semesterarbeit des Maschinenbaustudenten Raffael Heierli an der Hochschule für Technik Rapperswil. Ihr Titel lautete...
Trend zu Retro und Mittelklasse Bei einem Rundgang auf der diesjährigen Swiss Moto in Zürich-Oerlikon wird deutlich: Voll im Trend liegen weiterhin die schmucken Retro-Bikes. Daneben gibt es aber auc...
Konsequent Es gibt tatsächlich noch echte Weltpremieren auf dem Genfer Salon (alle andern: hier ). Und diese hier ist wichtig: Peugeot 508. Man muss froh sein, dass es wieder einmal ein ganz normales...
Weltpremiere! Gut, am Fahrverhalten könnten sie noch ein bisschen arbeiten. Die Achsen sind extrem starr, es gibt null Federungskomfort. Für einen Rennwagen mag das ja noch angehen, der WRC-Fiesta li...
800 Kilo! Ein erstes Mal gezeigt hatten wir ihn ja schon, den McLaren Senna, hier zu sehen . Wir haben ihn auch tatsächlich schon gesehen, berührt, gehört, sind drin gesessen – haben den Starterknopf...
Da wäre doch noch mehr möglich gewesen. Mehr PS sowieso, man hätte doch auch die 575 Dingers aus den SVR im Angebot gehabt, da sind die 405 aus doch 5 Liter Hubraum samt supercharged ein bisschen läc...
Der Laubbläser Gerne wüssten wir die ganze Wahrheit über Lotus und Dany Bahar . Über eine der grössten Luftblasen, die es je gab in der Auto-Industrie. Man erinnert sich vielleicht, wie der Schweizer...
Beeilung 1198 Kilo, 800 PS, ca. 750’000 Euro – wenn Ihnen das Info schon reicht, dann sollten Sie jetzt den McLaren-Dealer Ihres Vertrauens anrufen, denn es wird vom McLaren Senna nur gerade 500 Stüc...
Gespaltene Persönlichkeit Irgendwann, früher oder dann halt vielleicht auch erst später, wird die erste Generation des Citroën C4 Cactus als eines der Fahrzeuge in die Geschichte eingehen, die die Au...
Endgültig Auf dem Genfer Salon 2017 hatte Ruf mit dem CTR ein Ausrufezeichen gesetzt, eine feine Interpretation eines 964er-Porsche gezeigt, aber ganz modern interpretiert, Biturbo-Sechszylinder mit ...
Die Letzte Einerseits sind es ja good news: Es wird wieder eine ZR1-Version der Corvette geben, sie kommt im nächsten Frühling auf den Markt. Und sie kommt so richtig grob: der bekannte 6,2-Liter-V6,...
Geheimwaffe, again Vielleicht wäre es das wahrhafte Gerät gewesen, damals, 1964. Vielleicht hätte das Daytona Coupé mit dem grossen Motor damals tatsächlich eine Chance gehabt, in Le Mans zu gewinnen...
Lustiges Ding Bald, bald dürfen wir die neue Alpine dann fahren. Und da freuen wir uns jetzt schon darauf. Wir freuen uns ausserdem auf die Cup-Variante, welche die Franzosen unterdessen auch noch an...
Geht doch Auf der IAA hatte Porsche mit der Touring-Version des GT3 schon für Herzklopfen gesorgt. Und ab Januar 2018 wird es noch puristischer: Es kommt der 911 T. Handgerissen, heckgetrieben, leich...
Mehr ist mehr Viel mehr gespannt als auf die 15 PS mehr gegenüber dem S (also neu: 365) sind wir bei den neuen 718-GTS-Modellen, als 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS, auf den Sound: hat Stuttgart a...
Fisch und Vogel Es wäre ja auch zu schön gewesen. Aber wahrscheinlich waren auch die Erwartungen zu hoch. Davon, was im Vorfeld so geplaudert und gemunkelt wurde, durfte man schon glauben, dass die n...
Spätzle Es war schon etwas speziell. Wir wurden in einen dunklen Raum geführt, es ging das Licht an – und zack! Gut, ich gebe es zu, ich bin nicht mehr so sehr in der Materie drin, ich kann zwar eine...
Ein Schiff wird kommen Nein, keine schalten Witze hier jetzt über die Bezeichnung. Auch wenn wir erzählen könnten vom Test mit dem hochrangigen Audi-Mitarbeiter auf der IAA, der die neue Nomenklatur ...
Die Sünde Porsche baut den vollkommenen Elfer. Mal wieder. Diesmal aber doch: anders. Keine Limitierung. Kein exorbitanter Preis. Keine Rekorde. Keine Leistungseskalation. Kein Doppelkupplungsgetrieb...