Nebenschauplätze Wieder einmal kommen einige Dinge zusammen. In dieser Geschichte waren sie sogar schon einmal zusammen gewesen, doch es bedurfte einiger Umwege, damit sie wieder zusammenfanden. Es w...
200 Dollar! Das Leben ist langer, ruhiger Fluss. So heisst es zumindest in einem Filmtitel. Für den Ferrari 340 America – #0202A trifft das nun aber beim besten Willen nicht zu. Als 14. von 23/24/25 ...
Farbenspiel Aus gutem Grund stehen die zehn Coupé und das eine Cabriolet, die Vignale (oder besser: Giovanni Michelotti) für die Fiat 8V entwarfen, etwas im Schatten anderer «Otto Vu», etwa den Zagat...
Eigeninitiative Es wurde hier ja schon erklärt: Volvo benannte seine Prototypen gerne mit Vornamen. Ob das System mit den Namenstagen innerhalb des Kalenderjahres auch taugt bei den zwei Elisabeth, d...
Wie alles begann Es waren schwierige Zeiten, damals, direkt nach dem 2. Weltkrieg. Carlo Abarth befand sich bereits in Italien, er hatte auch gute Beziehungen, seine erste Gattin war die Sekretärin v...
Die Aussergewöhnlichen Es waren schon gute Zeiten, damals, als man als Schah von Persien noch zu Maserati schreiten konnte und dort dann die Bestellung für ein komplett neues Automobil aufgab. Reza P...
Friedlich Wie es vom 750er- zum 850er-Motor kam bei Abarth und was sonst noch alles möglich war auf Basis des so braven Fiat 600, das haben wir ja schon erzählt, hier . Doch das waren ja praktisch al...
Das Pflänzchen Diese Volvo-Geschichte beginnt nicht in Schweden, sondern in Holland. Während die meisten europäischen Länder ihren «Volkswagen» zu Beginn der 50er schon auf dem Markt hatten, dauerte ...
Rückblick Es hat etwas gedauert, bis wir hier den Newsletter 33-2017 versenden, aber «radical» hatte etwas Ferien nötig. Doch dafür können wir hier wieder viel, viel Inhalt bieten, Content, wie das u...
Aussergewöhnliches (09) Es waren schon gute Zeiten, damals, als man als Schah von Persien noch zu Maserati schreiten konnte und dort dann die Bestellung für ein komplett neues Automobil aufgab. Reza ...