Zur Einstimmung, Ferrari 250 Europa (#0305EU)-1848

Ferrari 250 Europa (#0305EU)

Wir wollen da eine richtig schöne Sammlung der 250er-Reihe von Ferrari zusammenstellen. Zur Einstimmung geben wir: einen ganz frühen 250 Europa.

12 x 250 = 3000. Also: 3 Liter Hubraum. Einfach, damit das schon mal geklärt wäre mit der Nomenklatur der 250er-Ferrari. Wir wollen uns in unserer Serie dieser 250 natürlich hauptsächlich mit den GT befassen, also: V12, 3 Liter Hubraum, der Colombo-Motor. Doch der kam ja erst 1954. Wir haben hier einen 53er 250 Europa, und der hatte zwar schon den richtigen Namen und auch den richtigen Designer, also Pinin Farina. Doch noch nicht die Colombo-Maschine, sondern noch den klassischen Lampredi-V12, 68 x 68 Millimeter Bohrung x Hub, ca. 200 PS bei 7000/min. Der 250 Europa, von dem 21 Stück gebaut wurden, gehört also nicht wirklich zu den legendären 250ern, doch er ist eine gute Einstimmung auf das Thema. Wir wollen ja ganz langsam vorgehen, ist schliesslich eine komplexe Geschichte.

0305 EU ist ein ganz frühes Modell, das vierte in der Serie. Das Chassis kam am 29. September aus Maranello zu Pinin Farina, die Karosse wurde in Rosso Marrone sowie Beige lackiert, innen gab es Leder ebenfalls in Marrone und dazu die passenden Stoff-Applikationen in Beige. Aussergewöhnlich: der Tankdeckel befand rechts auf dem hinteren Kotflügel, alle anderen 250 Europa hatten den Stutzen - im Kofferraum.

Pinin Farina stellte 0305 EU am 24. Dezember 1953 in Rechnung, verkauft wurde das Fahrzeug am 15. März an den italienischen Unternehmer Giovanni Latino. Der ein guter Freund von Pinin Farina, das Fahrzeug bei verschiedenen Concorso d'Eleganza und auch Rennen herzeigte, also so ein bisschen Werbung machte für den Meisterschneider.

Es folgte dann eine traurige Karriere. Der 250 Europa wurde in die USA verkauft, erhielt irgendwann einen Chevrolet-V8-Motor, kam in die verscheidensten Hände, schliesslich in den 90er Jahren wieder zurück nach Europa und 2006 in den Besitz eines belgischen Sammlers. Der wollte zumindest wieder einen anständigen Lampredi-Motor einbauen, fand zuerst die Maschine aus dem 0337 AL. Als dieser Motor genauer betrachtet wurde, machte man eine erstaunliche Entdeckung, denn da war noch eine zweite Motor-Nummer eingestempelt: 0305 EU. Naja, solche Glücksfälle soll es geben - erstaunlich mag vielleicht sein, dass sie besonders oft bei wirklich teuren Oldies passieren...

Nach einer fünfjährigen Komplett-Restauration wurde 0305 EU im vergangenen Jahr von RM Auctions für 2,75 Millionen Dollar versteigert.

Mehr schöne Ferrari gibt es in unserem Archiv.

Wir beginnen hiermit auch eine 250er-Ferrari-Sammlung auf unserer Pinterest-Seite. Da gibt es auch zusätzliche Bilder.

Original: radical