Lamborghini Flying Star, Lambo Flying Star

Touring - lebt!

Carrozzeria Touring musste seine Tore 1966 schliessen. Und öffnete sie 2008 wieder. Jetzt kann man sein Auto auch fachgerecht restaurieren lassen.

Zum Beispiel diesen Lamborghini Flying Star II, ein Einzelstück von 1966. Es dürfte eines der letzten Fahrzeuge gewesen sein, vielleicht sogar das allerletzte, das die Mailänder Hallen von Touring 1966 verliess. Aufgebaut auf einem verkürzten und verstärkten Chassis eines Lamborghini 350 GT, wurde dieses Fahrzeug 1966 in Turin auf dem Salon ausgestellt - und gleich vom Stand weg verkauft an den Franzosen Jacques Quoirez, den Bruder der Schriftstellerin Françoise Sagan. In den vergangenen 20 Jahren war dieser Flying Star  - hey, 1080 Kilo schwer! - im Besitz eines Franzosen, der den Wagen anscheinend auch fleissig bewegt hat, denn bei der Restauration hatte der Lamborghini über 100'000 Kilometer auf der Uhr.

Ach, man kann lange über diesen Touring-Lambo-Shooting-Brake philosophieren. Touring hatte zwar die ersten Lamborghini gemacht, Aston Martin wäre ohne «Superleggera» undenkbar, einige der schönsten Alfa ever stammten aus der Mailänder Karosserieschmiede. Und trotzdem: Touring war Mitte der 60er Jahre am Ende. Die Aston-Martin-Kombis stammten aus England, Lamborghini wollte auch nichts mehr von Touring wissen - und, naja, dieser Flying Star II war das Gelbe vom Ei auch nicht. Und trotzdem: wir hätten gerne einen DB5/DB6 Shooting Brake von Touring gesehen. Und bei Lamborghini wurde es ja auch erst besser, als Bertone/Gandini mittun durften. Der Flying Star II war das Ende einer ganz, ganz grossen Epoche - und deshalb ein wichtiges, sehr wichtiges Automobil. Dass er jetzt in der wiedergeborenen Carrozzeria Touring wieder aufbereitet werden durfte, das ist ein schönes Zeichen.

Original: radical