Ford GT40 (6)

Einen haben wir noch. So zum Abschluss unserer Serie zum Ford GT40. Es ist dies ein wunderbarer 66er GT40, Chassisnummer P/1057, gebaut 1966.

Es heisst, dass P/1057 von Nero viele Jahre in Kansas City als Alltagsauto benutzt wurde. Eine schöne Vorstellung, mit dieser Maschine, angetrieben vom bekannten 4,7-Liter-V8, wie er auch in die Cobra verbaut wurde, zur Arbeit zu fahren. Viel Spass machte das aber wohl nur auf leeren Landstrassen, denn der Einstieg in diese Ur-GT40 war sehr mühsam, eine Lüftung kaum vorhanden, irgendeine Form von Übersichtlichkeit gar nicht, der Lärm dramatisch. Der Komfort bestand in dünnen Teppichen – etwas wenig für die gut 85’000 Franken, die solch ein strassentauglicher GT40 damals kostete. Was wohl auch der Grund war, weshalb er als Strassenauto gar nicht erfolgreich war.

Aber wie schrieb Manfred Jantke in «auto, motor und sport» nach einer Probefahrt so schön: «Die Strassenversion des Ford GT 40, ebenso aufregend wie unbequem, ist das zum Selbstzweck gewordene Automobil, zweifellos das Tollste, was betuchten Autonarren auf dem sportlichen Sektor geboten wird – und absolut ohne Gebrauchswert.»

Wie viele GT40 gebaut wurden, als Rennwagen sowie als Strassen-Fahrzeuge, darüber liessen sich ganze Bücher füllen. Die Angaben gehen weit auseinander, Ford spricht von insgesamt 124 Stück, davon 94 Strassen-Fahrzeugen, was aber als sehr unwahrscheinlich gelten darf (und vielleicht gehen wir der Sache irgendwann noch auf den Grund). Aber das ist ja auch nicht wichtig – wir zeigen hier gern ein wirklich schönes originales Fahrzeug. Das allein schon optisch ein Genuss ist. Und das wir deshalb in voller Grösse zeigen wollen. (P/1057 wird übrigens am 19./20. August von RM Sotheby’s in Monterrey versteigert. Es werden übrigens  mindestens 3,25 Millionen Dollar erwartet.)

Es gibt ja da noch diese ausführliche Serie zur Geschichte des GT40, Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4 und  Teil 5. Und mehr Ford haben wir in unserem Archiv.

Der Beitrag «Das Tollste» erschien zuerst auf radicalmag.