Schatten-Dasein, Peugeot 508 1977

Peugeot 508

Der Peugeot 508 kommt frisch geschminkt zu den Händlern. Ob ihn das erfolgreicher macht?

Ähnlich wie der C5 von Citroën ist auch der 508 von Peugeot alles andere als ein Beststeller. Zumindest bei uns. Nun hat man den grossen Löwen neu geschminkt und hofft auf mehr Verkaufserfolg. Daran glauben wir zwar nicht, attestieren dem Franzosen aber ein durchaus gelungenes Design. Neben einer optischen «Entrümpelung» gibts nun auch Euro-VI-Benzintriebwerke ein stark überarbeitetes Bediensystem via grossem Touchscreen in der Mitte. Dazu gibts alle Assistenzsysteme, die gerade en vogue sind. Vieles sogar ohne Aufpreis, so heisst es. Preise wollte man aber noch keine nennen, schliesslich kommt der überarbeitete 508 erst im September zu den Händlern. Unverändert bleibt das Modellangebot. Limousine, Kombi und der Kombi mit Hybridtechnik (RXH) werden angeboten. Wie beim Peugeot 308 Hybrid4 erreicht man beim RXH eine Art Allradantrieb, weil der Benziner die Vorderräder und der Elektromotor die Hinterräder antreibt. Das Motorenangebot startet bei 150 PS (Diesel) und reicht derzeit bis 180 PS. Der Benziner leistet 165 PS, das Hybridmodell weist eine Systemleistung von 200 PS aus, soll aber laut Norm nur 3,3 Liter Diesel auf 100 km verbrauchen. Mit dem neuen 508 wollen die Franzosen vor allem in China angreifen, dem derzeit wichtigsten und grössten Markt für Peugeot.

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Text: Cha, Fotos: Werk

Original: radical