Zurückhaltung, VW Golf R-1318

VW Golf R

Na klar, der R vom Golf.

Es war zu erwarten: VW gibt dem Golf den R. Mit allem, was der S3 von Audi (Fahrbericht: hier) auch hat. Also, MQB als Basis, dazu Allrad und der 2-Liter-Turbo, auf 300 PS aufgeblasen. Erstaunlich ist, dass der VW gleich stark sein darf wie der Audi - und trotzdem langsamer ist, 4,9 Sekunden von 0 af 100, das kann der Audi minim besser (4,8 Sekunden). Den Golf gibt es auch manuell geschaltet, dann braucht er 5,3 Sekunden für den Paradesprint. Elektronisch abgeriegelt rennen alle 250 km/h. Schön ist, dass der neue R im Vergleich zum alten R fast 20 Prozent sparsamer ist, noch 6,9 Literchen will er (mit DSG) gemäss Norm verbrauchen. Das wird dann anders sein, wenn man das ESC-Sport komplett deaktiviert, was erstmals möglich ist. Sportfahrwerk, also liegt der Wagen noch 20 Millimeter tiefer, Progressivlenkung. Der Auftritt ist erstaunlich, erfreulich dezent, vier Endrohre zwar und ein bisschen Schwellerchen seitlich und neuen Stossfängern, aber das sieht nicht aus wie ein Pimp von Aldi. In der Schweiz kostet der Golf R ab 49'400 Franken, zu haben sein wird er wohl noch dieses Jahr.

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Original: radical