Manchmal braucht es eben einen Ruck - oder zwei
Lange keine Updates mehr hier. Ich wollte erst die Unfallreparatur abwarten, um nicht die Pferde scheu zu machen. Nun aber hatte ich bereits den nächsten Unfall. Ja richtig: UNFALL!!!
Der Alptraum eines jeden Sternenschiffkapitäns ist die uverschuldete Havarie des eigenen Kreuzers, zumal ja weißgott keine Kosten und Mühen gescheut werden, das Dickschiff immer weiter in “Mint Condition” zu versetzen, wie die Angelsachsen zu sagen pflegen. Doch dann macht es “Rumms!”, schon ist das Chassis verzogen oder ähnliches, und alles Geld verbrannt.
Rumms hat’s bei mir gleich zweimal gemacht, allerdings bislang ohne tragische Folgen. Erst parkt ein SLK rückwärts in den Kühlergrill des Nautikblauen ein (s. “Scheckheft”), dann fährt ein Golf an der Ampel einfach los, obwohl ich noch vor ihm stehe, und wird unsanft von meinem weitaus robusteren Heckstoßfänger gebremst.
Die Reparatur des ersteren Schadens von letztem Monat war noch nicht einmal abgeschlossen, da das Mittelteil des verzogenen Stoßstangenchroms eigens nachgefertigt werden mußte und entsprechend noch immer Lieferzeit hat. Lediglich der ramponierte Kühlerrahmen samt Grill wurde bereits ersetzt. Kostenschätzung für alles: am Ende ca. 1700 EUR.
Ob und was nun am Heck durch den zweiten Unfall gemacht werden muß, ist noch unklar. Es sind lediglich einige Schrammen im Stoßfängerplastik erkennbar, aber rein optisch keine Verformungen. Genaue Untersuchungen lasse ich dann anstellen, wenn der Wagen eh zur Beseitigung des ersten Unfallschadens wieder in der Werkstatt ist.
Die seelischen Schäden sind aber nicht zu übersehen. Deshalb hatte ich heute ein Einsehen mit dem Leidgeplagten und parkte ihn auf dem Heimweg von der Arbeit kurz vor der MB-Niederlassung Frankfurt, um dort einige kleine (aber durchaus auch kostspielige) Trostpflaster für ihn zu ordern. Diese sind:
• neue Schaltkulisse (Wählhebelmaske, beleuchtete Ganganzeige, Kunststoffrahmen)
• neue Wurzelnuß-Abdeckung der Mittelkonsole, gottseidank noch lieferbar, da meine Variante mit sämtlichen möglichen Schalteraussparung seltener nachgefragt und allein dadurch noch auf Lager ist. Mit alleine EUR 264,12 aber das wohl teuerste Stück Holz, das ich mir je geleistet haben werde
• Typkennzeichen “560SEL” für den Heckdeckel, das mit Magnetfolie versehen nur bei Bedarf angebracht werden soll und bspw. für’s Waschen leicht entfernt werden kann. Dringende Bedarfsfälle für die Anbringung dieses Zeichens wäre wohl die Zeit ab Oktober, wenn ganz Frankfurt zur “Umweltzone” erklärt werden wird. Spätestens dann sollte man Farbe bzw. Hubraum bekennen, finde ich.
• und zu guter letzt neue Wischerarme für die Scheinwerfer-Reinigungsanlage, da die alten tlw. brüchig und mit Steinschlagschäden übersät sind
Am Dienstag soll alles da sein. Bei der Abholung werde ich aber gleich noch neue Türfangbänder für hinten bestellen, denn eigentlich war das die dringlichste Anschaffung auf meiner Liste, die ich aber heute vergessen hatte.
So hat es also zweimal “Rumms!” gemacht mit durchaus positivem Ausgang: Ende des Monats hat der Nautikblaue eine fast gänzlich neue Front, ein instandgesetztes Heck und ein etwas ansehnlicheres Interieur. Und das Beste: nur für letzteres muß ich selbst in die Tasche greifen. Dennoch hätte ich mir gewünscht, daß es gar nicht erst soweit gekommen wäre. Unfälle tun immer weh, egal wie glücklich sie hinterher ausgehen.
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