Das neue Mercedes-AMG C 43 Coupé stellt sich vor
Da ist nun die Bestätigung unserer These, die wir bereits vor einigen Wochen aufgestellt hatten: aus den vormals von Mercedes-AMG als C 450 AMG Sport eingeführten Einstiegsmodellen in die Affalterbacher Automobilwelt, werden nun C 43 genannte Modelle. Den Anfang für die C-Klasse macht nun das neue C43 Coupé.
Was sind die Unterschiede zwischen C 450 und C43?
Es wird dem Kunden zukünftig deutlicher vor Augen geführt, dass in seinem Wagen wirklich auch AMG Engineering enthalten ist und dies ist mehr als mancheiner vielleicht bisher immer angenommen hatte.
Sicher waren die bisherigen C 450 Modelle schon deutlich als solche erkennbar, das stimmt, jedoch scheinbar auch nicht deutlich genug. Es stecken bereits mehr AMG-Gene im C 450 als der Wagen auf den ersten Blick wirklich zeigen mochte.
Das wird jetzt mit dem C 43 Coupé und der neu eingeführten Nomenklatur (den Anfang machte bereits im Januar der neue SLC 43) ändern.
Für mich ein logischer und sinnvoller Schritt – ich wiederhole mich an dieser Stelle gerne. Der C 43 wird deutlicher als Einstiegsmodell von Mercedes-AMG erkennbar, ohne dabei den großen Performance-Modellen C 63 und C 63S zu nahe zu kommen.
One man, one engine
Der einzige Punkt den man eventuell durchgehen lassen könnte: die Einstiegsmodelle in die Markenwelt von AMG verfügen über keinen per Hand von einem Monteur gefertigten Motor. Dies war bisher aber durchweg der Markenclaim.
Und es besteht kein Grund zur Sorge – dieses Prinzip der höchsten Güte die eine Fertigung eines technischen Erzeugnisses aufweisen kann, bleibt bei den AMG Performance Fahrzeugen auch weiterhin bestehen. Es wird also demnächst keinen GT ohne handgefertigten Motor geben, keine Sorge!
Unterscheidungsmerkmale C 450 zu C 43
Das Coupé macht es deutlich: von nun an steht AMG auf den silbern lackierten vorderen Bremssätteln, statt Mercedes-Benz wie bisher der Fall. An den vorderen Kotflügeln steht statt AMG von nun an BITURBO 4matic. Am Heckdeckel steht – je nach Wunsch des Kunden – nun links AMG und rechts die Typenbezeichnung C 43. Zu guter letzt prangt der – mittlerweile – obligatorische kleine AMG Schriftzug nun auch an der Lamelle des Diamantgrills.
Im Innenraum ändert sich vor allem das Lenkrad, auf der in Silver Shadow gehaltenen Spange prangt nun auch (endlich) das AMG Logo.
Ansonsten bleibt alles beim Alten, denn das war beim C 450 schon deutlich abgehoben von den geöhnlicheren Modellen die nur über die Ausstattungsvariante AMG Line verfügen.
Erstmals mit 9G-Tronic und NANOSLIDE
Im Pressetext zum C 43 Coupé steht geschrieben, dass der Triebstrang nun über die 9G-tronic verfügt, das ist zumindest für die bisherigen 450er Modelle innerhalb der C-Klasse Familie ein Novum.
Außerdem verfügt der M276 3,0 l Biturbo V6-Motor nun (oder bereits immer als AMG-Variante?) über die ultrafeste NANOSLIDE Beschichtung der Zylinderlaufbuchsen, die bisher nur im Rennsport und bei wenigen Motoren von Mercedes Anwendung fand.
Sie reduziert die innere Reibung und sorgt für einen strapazierfähigeren Motor – um es laienhaft auszudrücken.
Den Rest müssen wir erfahren, am eigenen Leib spüren. Warten wir einfach mal ab, gespannt sind wir auf die neue Triebstrangkombination.
Und mich persönlich freut die Umbenennung – macht sie den C450, Pardon den neuen C 43 doch ein Stück wertvoller.