Open Menu
Open Menu

Top I

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top III

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

KEI-CARS | Das Geheimnis der japanischen Mini-Autos

KEI-CARS | Das Geheimnis der japanischen Mini-Autos

Die besten Autos entstehen durch Notwendigkeit. Was bei uns nach 1945 der Volkswagen Käfer war, waren in Japan die sogenannten Kei-Cars. Aber anders als der Käfer war das eine ganze Kategorie an Fahrzeugen, die bis heute extrem beliebt sind. Ultra-kleine Autos mit winzigen Motoren die eine Reihe von staatlichen Begünstigungen bekommen. Letztes Jahr waren 34% der Neuzulassungen in Japan solche Autos. Ziemlich beeindruckend, wenn man bedenkt, dass der Trend bei uns nur noch heißt: Groß, Größer, am Größten. Lustige Mini-Autos, aufregende, kleine Sportwagen und deutlich mehr Luxus und Komfort, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Willkommen in der Welt der Kei-Cars. *Ich bin nicht der Urheber oder Besitzer der im Video verwendeten Medien. Alle Rechte liegen bei den ursprünglichen Eigentümern. Die Medien wurden in einem zitierenden Zusammenhang eingebaut und unter Creative Commons und Fair Use Bedingungen unter Angabe der ursprünglichen Rechteinhaber verwendet. Lizenzfreie Medien wurden ohne Angabe der Urheber verwendet. Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Ihr Medienmaterial aus dem Video entfernt werden soll. Please contact me if you want your footage to be removed from the video.

  1. Lorem ipsum
  2. dolor sit
  3. amet loremik
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
next
prev

NSP GK5

  • 1
  • 2
Prev Next

2005 Noble M12 with a Turbo Honda K20

Noble built this 2005 M12 GTO-3R with a twin-turbo 3.0 L Ford Duratec V6. Eventually the sports car made it to Kachel Motor Company where they swapped a turbocharged 2.0...

22-10-2024 Hits:100 engineswapdepot.com

Read more
NEW Renault 5 review – we've DRIVEN it! | What Car?

NEW Renault 5 review – we've DRIVEN it! …

#Renault #Renault5 #NewCar #ElectricCar In our new Renault 5 review, we drive this eagerly awaited small electric car for the very first time. Is it really better than a Mini...

22-10-2024 Hits:12 Video

Read more
KEI-CARS | Das Geheimnis der japanischen Mini-Autos

KEI-CARS | Das Geheimnis der japanischen…

Die besten Autos entstehen durch Notwendigkeit. Was bei uns nach 1945 der Volkswagen Käfer war, waren in Japan die sogenannten Kei-Cars. Aber anders als der Käfer war das eine ganze...

22-10-2024 Hits:98 Video

Read more
The Mini Miglia/ Libra Is So Nearly Finished + I learn How To Paint Cars Properly

The Mini Miglia/ Libra Is So Nearly Fini…

In this video I take a trip to Straight Image Autobody to get some professional paint tuition and finish off the final pieces of the classic race Mini. The Miglia...

22-10-2024 Hits:103 Video

Read more

Electric VW Golf

This 1991 Golf GTI (Mk2) was sent to eDub Conversions in the UK to be converted to electric. The company swapped the factory motor for a Tesla small drive unit...

21-10-2024 Hits:128 engineswapdepot.com

Read more

Mazda RX-7 with a Viper V10

Clayton from Slightly MAD Customs spent 5000 hours and almost $100,000 building his dream car from a 1993 Mazda RX-7 shell. The car is now powered by a 8.3 L...

21-10-2024 Hits:142 engineswapdepot.com

Read more