Neuheiten September 2026

Die Schmiede schmiedet…

Es kommen aus den USA diese Beobachtungen, oder schreiben wir mal: Gerüchte, dass der dortige Markt für die richtig teuren Automobile gerade einen eher beispiellosen Einbruch erlebe. Einige der bekannten Händler sollen in tiefen Schwierigkeiten stecken, gewisse Marken hätten üble Rückgänge zu verzeichnen. Das behaupte nicht ich, das kann man in seriösen Finanzzeitungen und auch auf gut gemachten Websites lesen. Total überraschend kommt das jetzt ja nicht – und wir bleiben dran.

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Neue Porsche-Sondermodelle

Nach der Umbennung in «Sportwagenschmiede 35» zeigt der ehemalige Porsche-Konzern nun, wie er sich die Zukunft vorstellt. Das Geschäftsmodell soll daraus bestehen, mit regionalen Sondermodellen Lokalkolorit und entsprechende Zugehörigkeitsgefühle zu generieren. So wird etwa der 911 «St. Moritz» mit Ice-weissem Exterieur (und entsprechend coolem, ebenfalls weissem Fell/Plüsch-Interieur samt ausklappbarem Renn-Pulver-Döschen/Spiegelchen) das erste Modell sein, das serienmässig mit auf Echt-Trompetengold-Felgen aufgezogenen Weisswand-Spikes ausgeliefert wird. Davon abgeleitet ist der «Bergsport», dessen Innenleben allerdings an den Schlafsaal einer miefigen Berghütte erinnern soll, alte Militär-Wolldecken-Sitzbezüge bringen die richtige Stimmung; er ist ausschliesslich in Jägertee-Grün erhältlich. In eine ganz andere Richtung «steht» der «St. Tropez», bislang das einzige Cabrio, innen gibt es Liegestühle im Gutschi-Stöffchen, das Dach verwandelt sich in ein überdimensionales Cocktail-Schirmchen, die sanfte Hellblauton der Lackierung heisst «Viagra on the Beach». Im Lieferumfang ist ein Transporter mit Kran inbegriffen, denn der 911 «St. Tropez» wird ohne Motor ausgeliefert, man lässt ihn sich bringen, stellt ihn irgendwo in einem Parkverbot ab und dort auch stehen; dies hilft der «Sportwagenschmiede 35» dann beim Flottenverbrauch, denn reine E-Modelle wurden bekanntlich gestrichen. Noch nicht bestätigt ist die Variante «Autobahnkurier SS», ein GT2 als Shooting Brake mit Dreifachflügel hinten, schwarz/schwarz/schwarz, ohne Instrumente, nur 1. und 6. Gang.

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Bristol Fighter

Es gibt wohl nur wenige Marken mit einer derart wechselvollen Geschichte wie Bristol Cars. Schon nach dem 1. Weltkrieg versuchte sich die Bristol Aeroplane Company ein erstes Mal mit dem Bau von Automobilen, doch das ging dann schief. Bei Ausbruch des 2. Weltkriegs hatte der Flugzeughersteller 70’000 Angestellte, dem damaligen Chef, Sir G. Stanley White, war aber klar, dass es auch einen Plan brauchte für eine Zeit nach dem Krieg; 1945 wurde dann Bristol Cars als Tochtergesellschaft gegründet, es begann die gute Zeit der 400er-Serie. Schon 1960 war man zum ersten Mal am Ende, 1973 gab es einen Besitzerwechsel, 1997 dann den nächsten zu Toby Silverton, unter dessen Führung auch ein V10-Motor entwickelt wurde (das ist wichtig für diese Geschichte). Am 3. März 2011 war dann Schluss, am 21. April 2011 begann mit einem neuen Besitzer alles von vorne, am 5. März 2020 war wieder Ende Feuer, seit 2021 gab es nun wieder Versuche, die Marke neu zu beleben. Nun hat anscheinend ein gewisser Paul King die Rechte – und er bringt fünf Bristol Fighter auf den Markt, ein Modell, das schon zwischen 2004 und 2011 gebaut worden war, angetrieben vom schon erwähnten V10-Motor (der ganz einfach eine Viper-Maschine ist, also 8 Liter Hubraum, im Fighter T mit bis zu 1026 PS). Wahrscheinlich wurden damals 13 Fighter verkauft, ein paar Chassis blieben noch übrig, die werden jetzt umgenutzt.

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Polestar 4 SUV

Wenn Sie etwas verwirrt sind von der Nummerierung bei Polestar – uns geht es auch nicht besser. Da wird in China wohl irgendwie auf eine Dartscheibe geschossen, dann nimmt man die Zahl, die getroffen wurde. Der Polestar 4 ist eigentlich der Unnütze ohne Heckscheibe, doch jetzt gibt es den auch noch mit Heckscheibe und Rucksack – und der heisst auch Polestar 4. Was unsere Theorie der Dartscheibe bestätigt. Schöner wird er als so genanntes SUV definitiv nicht. Ach ja, das ist übrigens immer noch die alte SEA-Plattform, 400-V-Architektur, man hat da wohl in China noch ein paar rumstehen, irgendwie müssen die ja auch weg.

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