Ich hatte recht, Porsche 911 Facelift 2269

Porsche 911 Facelift

Bereits vor geraumer Zeit habe ich mal geschrieben, dass der Porsche 911 der Baureihe 991 der letzte echte Porsche sein. So kommt es nun, leider.

Nur noch drei Liter Hubraum, dafür mit Ladern bestückt, so sieht die 911-Zukunft aus. Und zwar schon bald, ab November sind die neuen Autos im Handel. Klar, auch der 991/II wird ein tolles Auto. Die Jungs in Zuffenhausen sind nicht dumm, der Elfer wird sicher toll zu fahren sein. Und er bekommt auch mehr Dampf: 370 PS für den Carrera und 420 PS für den Carrera S. Und beide bekommen 60 Nm mehr Drehmoment (450 bzw. 500 Nm). Und eben, sie verbrauchen weniger. Sagt das Papier. Ich finde es einfach enorm schade, dass so tolle Saugmotoren wie der 3,8-Liter des 911 geopfert werden müssen, um ein paar Gramm CO2 einsparen zu können. Denn diese Turbomanie ist nur dem unsäglichen Verbrauchszyklus geschuldet, nach welchem der CO2-Ausstoss definiert wird. Sollte endlich ein dem echten Leben näher stehender Zyklus beschlossen werden, wirds bitter für die Turbo-Armada aller Hersteller. Denn mit einem angepassten Zyklus werden die Fön-Motoren saufen wie eine Horde Kamele an der Oase.

So bleibt uns nur noch zu vermelden, dass es auch ein paar optische Anpassungen gab, die grösste wohl im Bereich des Heckdeckels. Ich sage nur: Maschendrahtzaun. Ach ja: 0-100 km/h in 4,2 Sekunden, beim S in 3,9 Sekunden, Preise 116'400 Franken für den Carrera und ab 133'600 Franken für den Carerra S. Wir werden noch in dieser Woche detaillierter über den gelifteten Elfer berichten, wenn wir am Workshop am Hockenheimring waren.

Mehr Porsche gibts im Archiv.

Text: Cha, Fotos: Werk.

Original: radical