Elfer raus?, Porsche Cayman GT4 2119

Porsche Cayman GT4

Nein, auch wenn er eine «Vier» im Namen trägt, der stärkste Cayman ever hat (zum Glück) keinen Allradantrieb.

385 PS spuckt das vom 911 Carrera S abgeleitete Triebwerk aus. Das ist eine ganze Menge, auch wenn Porsche noch nicht verraten mag, wie schwer der GT4 sein wird. Aber, vor vielen Jahren durften wir den ersten Cayman bewegen, der vom sehr geschätzten Schweizer Tuner Sportec einen Elfer-Motor spendiert bekam. Ein Fest für die Sinne. Vor allem das mächtige Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich liess uns schwärmen. Und irgendwie logisch, dass Porsche auch diese Lücke nicht auslassen will. Also, der Cayman GT4, mit fix montiertem Heckspoiler (musste das denn wirklich sein?) verfügt über den 3,8-Liter-Boxer aus dem S-Elfer und soll in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Wohlgemerkt, von Hand gerissen! Das manuelle Getriebe ist in dynamischen Getriebelagern montiert, die sich je nach Beanspruchung und auf Tastendruck (SportPlus) verhärten. Der Vortrieb soll erst bei 295 km/h enden, auch weil die Karosserie gegenüber dem Cayman S um satte 30 mm näher an den  Asphalt gebracht wurde. Bei so viel Power brauchts auch eine üppige Bremsanlage, die stammt fast 1:1 aus dem 911 GT3. Und, als Option gibts auch die Keramikstopper. Aber der Aufpreis wird wohl heftig sein. Weitere Optionen: Schalensitze aus CfK oder ein, Ein Clubsport-Paket oder eine spezielle Rennsport-App, welches auf das Sport-Chrono-Paket abgestimmt ist. Ach ja, Preise. Das ist so ein Thema. Wir mögen ja den Cayman sehr und sehen ihn durchaus als valable Alternative zum 911er. Und mit dem starken Motor erste recht. Und, der GT4 kostet «nur» 118’200 Franken, wenn er denn ab Ende März lieferbar ist. Das sind satte 5000 Franken weniger als ein Basis-911 - und der hat nur 350 PS. Da könnte so mancher in Versuchung kommen.

Mehr Porsche gibts im Archiv.

Text: Cha, Fotos: Werk

Original: radical