Porsche 718 RS-61
Stirlings letzte Liebe Die zarten Rennwagen aus Stuttgart stellten einst die Motorsportwelt auf den Kopf, spielten David gegen Goliath. Sie gewannen alleine das harte Straßenrennen Targa Florio 1956,...
Stirlings letzte Liebe Die zarten Rennwagen aus Stuttgart stellten einst die Motorsportwelt auf den Kopf, spielten David gegen Goliath. Sie gewannen alleine das harte Straßenrennen Targa Florio 1956,...
Testwagen Damals, in den 80er Jahren, da war die Paris-Dakar noch: grob. Keine zentimetergenauen Navis und zwei Dutzend Vorfahrer, sondern jede Menge: Wüste. 1986 pflügte drei Porsche 959 durch den a...
Gute Verbindungen in die Schweiz Silbern – urprünglich war er mit grösster Wahrscheinlichkeit schlicht und einfach: grau – glänzt der Wagen auf dem Hauptplatz in Gmünd vor dem Hotel «Alte Post», wo e...
Comic-Held Es war einmal ein Lamborghini Miura P400S, Chassisnummer 3781, Motoren-Nummer 2511, der wurde in «Verde Miura» mit schwarzem Interieur* 1968 auf dem 50. Turiner Auto-Salon ausgestellt. Am ...
Nicht Ford. Nur Edsel. 60 Jahre haben ihn – so einigermassen – rehabilitiert, die Fehler milde geschliffen von einer Zeit, die nie die seine war. Heute biegt der Edsel als Strassenkreuzer seiner Tage...
Semper Vivus Es war so: Ferdinand Porsche, «Vater» der später legendär gewordenen Sportwagenschmiede, liess sich den Hybridantrieb bereits 1896 patentieren. Vier Jahre später präsentierte er an der P...
Der allererste Porsche Sie galten alle vier als verschollen, die Egger-Lohner-Elektromobile Modell C.2 Phaeton, doch eins dieser kutschenartigen Gefährte wurde Ende 2013 von einem Restaurator in eine...
Schwächling? Es wieherte der Amtsschimmel aber sehr wild Anfang der 70er Jahre in den USA. Allerorten gab es neue Bestimmungen, Versicherungen, Sicherheit und auch Verbrauch. Und plötzlich war das, w...
Rekordjagd Bislang war das Auktionsjahr 2018 ja so ein wenig lau, es fehlten die grossen Höhepunkte, die Verkäufe im zweistelligen Millionen-Bereich. Doch jetzt nimmt die Geschichte Fahrt auf – und w...
The next big thing? (Wir haben einen ähnlichen Artikel schon vor vier Jahren einmal geschrieben. Hätten wir damals das Spaziergeld gehabt und auf uns selber gehört, dann würden wir heute wohl den Bli...
Erfolgreicher Versuchsträger Eigentlich schreiben wir ja keine Ferrari-Geschichten mehr (warum eigentlich nicht – siehe: hier ). Aber hin und wieder einen Klassiker, das geht noch – früher war ja all...
Schweres Leichtgewicht Im Februar 1961, gewann ein Mann namens Marvin Panch die Daytona 500, das damals neben Indianapolis wichtigste Motorsport-Rennen in den USA. Mister Panch ist nicht weiter von B...
Porsche zu verkaufen Am 16. Juni versteigert die Oldtimergalerie in Toffen auf dem Zürcher Dolder im Rahmen der Dolder Classics eine ganze Sammlung von grossartigen Porsche-Cup-Fahrzeugen. Und hat un...
Einmalig Wir räumen weiter auf bei www.radical-classics.com, die Seite wird per Ende Jahr geschlossen. Und dann finden wir immer wieder wunderbare Sachen, etwa diesen Maserati 150 GT Spider Prototyp ...
Die Wahrheit Simon Kidston ist einer der bekanntesten Namen in der Oldtimer-Szene. Gut, als Neffe des «Bentley Boy» Glen Kidston und Sohn eines autoverrückten Vaters liegen ihm Autos wohl im Blut. Ki...
Besinnliche Stunden Urs hupt gern. Stimmt nicht ganz: Urs hupt dauernd. Wann immer er jemanden am Strassenrand sieht, hupt er. Zweimal, dreimal – dann winkt er. Und lacht wie ein kleiner Bub, wenn di...
Die Aussergewöhnlichen Es waren schon gute Zeiten, damals, als man als Schah von Persien noch zu Maserati schreiten konnte und dort dann die Bestellung für ein komplett neues Automobil aufgab. Reza P...
quick & dirty Simca, kurz für «Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile», war 1934 gegründet worden und stellte in den frühen Jahren Lizenz-Produkte in Frankreich her. Gründer war ...
Modell-Kompass Die Geschichte von Facel Vega haben wir schon erzählt, sehr ausführlich, hier . Es ist dies ja ein sehr schönes Kapitel der Automobil-Geschichte – und ziemlich komplex. Und damit Sie d...
Friedlich Wie es vom 750er- zum 850er-Motor kam bei Abarth und was sonst noch alles möglich war auf Basis des so braven Fiat 600, das haben wir ja schon erzählt, hier . Doch das waren ja praktisch al...
Sonderwünsche Donald Frank Yenko, 1927 geboren und für Freunde ganz einfach Don, war als Rennfahrer nicht sonderlich talentiert. Also baute er den väterliche Chevrolet-Handel ab 1957 etwas um, indem ...
Der Erste Der Stand von Lamborghini auf dem Genfer Salon 1971 war geschmückt mit dem neuen Countach . Ein zweite Premiere zeigten die Italiener gar nicht erst, sondern verbannten sie auf den Stand vo...
Die Monster Der Fiat 600, vorgestellt 1955, war grossartig (und dem heute so viel populäreren 500 in allen Belangen weit überlegen). Noch 1955 konnte Abarth seine «derivazione» anbieten, den 750. Der...
Die Ikone Es gibt Automobile, die sind einfach schöner als, nehmen wir doch ein aktuelles Beispiel: ein BMW X6. Einverstanden – das ist jetzt nicht besonders schwierig. Jedes Automobil ist schöner al...
Umgebaut Lamborghini war noch jung (es waren noch keine zehn Jahre vergangen seit der Gründung der Marke) – und brauchte das Geld. Deshalb nahm das Werk 1972 gleich zwei an den italienischen Händler ...