Pontiac ''LeSupra'' LeMans: Montage? (TFTF Tokyo Drift Ford Mustang)

Es scheint so, als würde jetzt nur noch die Montage des Supra-LeMans auf dem Plan stehen. "Nur noch ...". Die fehlenden Turbolader- und Wastegate-Flansche sind vom Laser-Cutten angekommen, ein neuer Himmel ist eingezogen worden (TÜV-relevant), das Fahrwerk samt Camaro-Scheibenbremsen ist fertig und der "Drivetrain" verschraubt. Meine Euphorie wird allerdings immer behutsam von Michael gebremst, denn jetzt - nach den grobschlächtrigen Eingriffen - beginnt die Fummelei: Verkabeln, Steuergerät programmieren, Freon-Tank bauen. Naja, mal abgesehen von so Kleinigkeiten, dass der Wagen in der Automatik-Ausfürhung auf die Straße gekommen ist, also ein Kupplungspedal nie vorgesehen war. Aber das wäre schon von Vorteil, schliesslich soll der Supra-Lemans über ein Toyota Sechsganggetriebe schalten. Verdammt, ich kann es nicht erwarten.

Spannend ist, welche Reaktionen der Umbau in den Staaten hervorgerufen hat. Siehe Blog- und Foren-Links im Artikel "Supra-LeMans auf "Hemmings Auto Blogs"". Ich hatte mit Schlimmerem gerechnet. Stattdessen stößt das Projekt zumindest auf Anerkennung, wenn nicht sogar auf Respekt. Sicher, erboste Stimmen werden auch laut. Surreal ist übrigens, wie der Wagen klingen wird. Im Autoblog.com wurden Links zu zwei Edmunds-Filmen gepostet, die einen solchen Engine-Swap mal anhand des "Fast-And-Furious-Tokyo-Drift-Mustangs" präsentieren. Einfach über "weiter" springen!

Interessant ist u.a. auch folgender Forums-Post aus dem "SocalMuscle"-Forum:

"The best part about this is that Chevrolet designed that engine back in the thirties. It was then called the 250, used in chevrolet and GMC trucks all throughout the 30s 40s and 50s. Chevrolet then sold the engine design to Toyota in the late 50s. When Toyota introduced the original FJ Land Cruiser in the 60s Toyota decided to use that old GM engine that they bought. They used that engine in its same 1930s configuration all the way up until the mid 90s in the last iteration of the true solid axle land cruiser. In the early 80s though toyota took that engine and developed a DOHC head for the engine and thus the cressida and supra engine were born. Then revamped for the later second and third generation supras. The 1jz and 2jz are loosely based on this engine and still share a lot of components although the designs are quite different.

So in the end, what does all of this mean? It means you can go buy a powerglyde or th400 and it will bolt up to your 1996 toyota supra TT."

-> Alle Bilder des Umbaus in der Fotogalerie
-> Alle Chromjuwelen-Artikel zum Thema "Supra-LeMans"