Ford Thunderbird
Schnellschuss Über die Jahre entwickeln sich die Geschichten, es entstehen Legenden. Von den Anfängen des Ford Thunderbird wird erzählt, dass sich der ehemalige GM-Mann Lewis D. Crusoe, von Henry For...
Schnellschuss Über die Jahre entwickeln sich die Geschichten, es entstehen Legenden. Von den Anfängen des Ford Thunderbird wird erzählt, dass sich der ehemalige GM-Mann Lewis D. Crusoe, von Henry For...
Der Buckel Selten besass eine Automobilausstellung wirtschaftlich und zugleich gesellschaftlich grössere Bedeutung: Während noch der Zweite Weltkrieg wütete, präsentierte Volvo am 1. September 1944 i...
Der «muletto» Und wieder kommt ein, sagen wir einmal: vielleicht etwas fragwürdiger Bizzarrini zum Verkauf. In der Schweiz wird Chassisnummer #IA3*0332 für die Kleinigkeit von 980’000 Franken angebot...
Eigentlich: grossartig Vor 44 Jahren brachte Alfa Romeo mit der Alfetta eine Limousine auf den Markt, deren progressive Antriebskonfiguration – ein Transaxle-System – die Modelle der Marke für mehr a...
Wie es manchmal geht… Irgendwann hat das letzte Stündchen geschlagen. Zwar war der 250 Europa GT das bisher erfolgreichste Modell von Ferrari, doch «il Commendatore» hatte Blut geleckt, er wollte meh...
Gazelle – bärenstark Der Impala begann seine Karriere unter nicht besonders begeisternden Vorzeichen: 1958 war er eine Sonderversion des Bel Air, eine Art Versuchsballon von Chevrolet, ein bisschen t...
Teurer Jacob Weil wir ja hin und wieder in die Volvo-Geschichte zurückblicken, es ist unbedingt an der Zeit, dass wir einmal ganz an den Anfang schauen. Und da ist der ÖV4, als erstes Volvo-Serienfah...
Nur Fliegen ist schöner Zwei Jahrzehnte lang hatte Alfa Romeo den Rennsport auf höchster Ebene vielleicht nicht gerade dominiert, aber entscheidend geprägt. 1950/51 gelang mit einer Vorkriegskonstruk...
Das wahre Leben Es sind diese Anekdoten. Enzo Ferrari war 1951 mit seiner eigenen Firma gerade einmal vier Jahre im Geschäft, als er Battista «Pinin» Farina nach Modena einlud. Pininfarina, wie der M...
Indecent Proposal Wie genau Citroën und Lotus zusammen gekommen sind, das ist irgendwie nicht mehr bekannt. Und warum genau, das weiss man auch nicht so recht. Wahrscheinlich lag es am im März 1980 v...
Doppelt einmalig Wir beschäftigen uns ja so ein klein wenig mit der Geschichte von Bizzarrini. Und freuen uns natürlich immer, wenn wieder irgendwo einer auftaucht, ausgestellt wird, zum Verkauf steh...
Der Traumtänzer Ein faszinierendes Automobil mit einer spannenden Geschichte: der Volvo PV36. Dieses aussergewöhnliche Fahrzeug, besser bekannt unter der Bezeichnung Carioca, war anders als die meist...
Zur Einstimmung Wir haben da ja eine richtig schöne Sammlung der 250er-Reihe von Ferrari. Zur Einstimmung geben wir: einen ganz frühen 250 Europa. Also, nein: zwei. Sogar drei, aber von diesem hier, ...
Video-Clip vom Drive It-Day 2012 und 2014 in Köln. Eines der größten Oldtimer-Treffen in Deutschland. Unter dem Motto "From Good to Great" lädt das Museum für Angewandte Kunst Köln (MAKK) zum 3. Driv...
Tollwut Der Ford Mustang Boss 302 mit seinem 4,9-Liter-V8, wir haben ihn hier vorgestellt, lief ja schon bestens. Offiziell hatte er 294 PS, aber in Tat und Wahrheit waren es eher so 370. Oder mehr. ...
Hol’s der Geier Diese kleine Geschichte handelt von einem grossen Verlierer. Von einem Ferrari, der gebaut worden war, um wichtige Rennen zu dominieren – und keinen Blumentopf gewann. Dieses Fahrzeug...
chez André Es ist dies ja jetzt nicht ganz einfach. Also, «radical» durfte eine Nacht im Conservatoire von Citroën verbringen. Das Conservatoire ist nicht ein Museum, mehr so eine Sammlung, rund 400 ...
Aus einem Auto-Leben Man hat es auch nicht immer leicht, als Automobil. Die Geschichte dieses wunderbaren Ferrari 166 MM aus dem Jahre 1949 zeigt auf, wie wechselvoll so ein Auto-Leben sein kann. Der...
Spielsachen Anfang der 30er hatte Edsel Ford, Sohn von Henry Ford, eine Reise durch Europa unternommen. Wie sich das für Söhne reicher Eltern damals gehörte. Als er zurückkam, bestellte er den damali...
Todesanzeige Rolls-Royce verkündet das langsame Hinscheiden des Phantom – noch bis Ende des Jahres 2016 wird die siebte Generation gebaut, dann muss sie sterben. Dies deshalb, weil dann 2018 ein neue...
Heute: Axel Griesinger Werte Leserin, lieber Leser, ab dieser Woche, wir haben es versprochen, wollen wir den Newsletter etwas anders gestalten, nicht mehr einfach nur unsere Geschichten auflisten. W...
Grosse Klappe Der Caimano ist ein von Italdesign 1971 im Auftrag von Alfa Romeo konstruiertes Showcar. Das heute im Alfa Romeo Werksmuseum «La macchina del tempo» im Mailänder Vorort Arese stehende E...
«Kleinwagen» Früher war es üblich, dass die Bezeichnung eines Ferrari den (gerundeten) Inhalt eines einzelnen Zylinders ausdrückte. Die allerersten Ferrari-Modelle hiessen 125, und weil es sich dabei...
Schöner, schneller 1946 Jean Rédélé wird mit 24 Jahren Renault-Händler in der zerbombten Ärmelkanal-Stadt Dieppe. 1951 Der logische Einstieg in den Motorsport mit einem Renault 4CV – schon sein Vater...
Die Letzten… Nach zwei Weltmeistertiteln in der Formel 1 in den Jahren 1950 und 1951 – durch Nino Farina (Italien) und Juan Manuel Fangio (Argentinien) – kehrt Alfa Romeo Ende der 1960er Jahre in den...