Jetzt aber! Selbstverständlich war Alejandro de Tomaso, schreiben wir mal: speziell . Wie sich der Argentinier 1975 Maserati unter den Nagel riss, das darf man durchaus als abenteuerlich bezeichnen. ...
Weiterentwicklung Es fängt ja schon mit der Bezeichnung an. Manchmal wird er als GTSi bezeichnet, dann als 90 Si, in Italien als Si, in England reichte die 90. Was wiederum auf den Jahrgang der Übera...
Zwei Einzelstücke (mindestens) Wir hatten gerade ein paar Rätsel beim deTomaso Vallelunga nicht lösen können. Und auch beim deTomaso Mangusta gibt es deutlich mehr Fragen als Antworten. Nun kommen wi...
Kleine Zicke Eigentlich hätten wir ja schon längst etwas über den deTomaso Vallelunga schreiben müssen, denn er passt ja genau in unser Beuteschema: leicht, laut, böse, irgendwie auch schön, dazu noc...
… habe ich schon so manches Foto in der Düsseldorfer Classic Remise geknipst. So viele, dass ich selbst teilweise gar nicht mehr weiß, welche Motive ich Euch schon gezeigt habe und welche nicht. Eini...
Die Schnittstelle Um wohl keine andere Marke gibt es so viele Mythen, auch Unklarheiten wie um Serenissma. Graf Giovanni Volpi di Misurata, unterdessen 81 und erst seit einige Monaten wieder frisch v...
Rück- und Ausblick sowie: Rangliste Auch bei «radical» können sich Leserinnen und Leser dem Jahresrückblick selbstverständlich nicht entziehen – wir finden das ja auch selber spannend, welche Stories...
Ein neues Kapitel Die legendäre «Chäsi» ist ab sofort Geschichte – seit Anfang Dezember haust www.radical-mag.com nicht mehr in einer alten Käserei, sondern brav in einem ganz gewöhnlichen Büro. Einv...
1966 Shelby G.T. 350H; all images by the author. It’s presale estimate was set at $150,000 – $200,000. Hemmings Muscle Machines magazine print cycles have dictated that we bid farewell to the 2018 Sc...
Herzensangelegenheiten Und dann ruft er, nein, er schreit: «Ragazze, kommt! Hier könnt ihr etwas lernen für das ganze Leben». Er steigt auf den Stuhl, breitet die Arme aus, seine Stimme überschlägt s...
Das Unglück Gerne schauten die Amerikaner ja über den Teich, die Liste der Kooperationen amerikanischer Auto-Hersteller mit feinen italienischen Namen ist lang. Nur selten, sehr selten allerdings ver...
Rückblick Weiter unten gibt es dann noch die Rangliste der meistgelesenen «radical»-Geschichten von diesem Jahr – erstaunlicherweise sind da auch zwei Stories dabei, die wir erst in den vergangenen z...
Verlierer Alejandro de Tomaso. Ach, einer dieser Wahnsinnigen. Eine dieser wunderbaren Gestalten der Automobilgeschichte. Komisch, eigentlich, dass noch nie jemand einen Hollywood-Schinken aus seinem...
Der Laubbläser Gerne wüssten wir die ganze Wahrheit über Lotus und Dany Bahar . Über eine der grössten Luftblasen, die es je gab in der Auto-Industrie. Man erinnert sich vielleicht, wie der Schweizer...
Ganz am Ende Eigentlich müsste Modena Alejandro de Tomaso ein grosses Denkmal errichten. Er rettete den berühmtesten Auto-Hersteller der Stadt, Maserati, vor dem Untergang, er schuf mit seiner eigene...
zDer De Tomaso Pantera meines Onkels, auf dem Bild mit meinem Vater. SLS steht für Saarlouis, aufgenommen wurde das Bild in Völklingen. Text und Bild: Frank Reiser
Nelson Racing Engines is currently building a very powerful De Tomaso Pantera for a lucky customer. The car’s custom chassis was built by The Roadster Shop and features custom IRS and IFS. On top of ...