Unschlagbar

Zwar haben wir die Geschichte der Zusammenarbeit von Abarth und Simca schon einigermassen ausführlich beschrieben, hier. Doch weil wir noch reichlich schöne Bilder haben, wollen wir doch einige Fahrzeuge aus der Sammlung Möll noch einmal zeigen, etwas vertiefter betrachten. Dieser Abarth Simca 1300 GT Corsa von 1963 hat für den Begründer der Sammlung eine ganz besondere Bedeutung: Genau dieses Fahrzeug war sein erster neuer Rennwagen – und mit genau diesem Fahrzeug begann er seine Karriere als Abarth-Werksfahrer. 1963 bestritt Engelbert Möll acht Rennen. Und er gewann sie alle.

Möll war ein grossartiges Talent. Aber er verfügte auch über ein feines Gerät. Die Zusammenwarbeit mit Simca bedeutete einen Wendepunkt in der Geschichte von Abarth, denn zum ersten Mal konnten die Turiner mit der finanziellen Hilfe der Franzosen einen eigenen Motor konstruieren. Zwar gab es auch einen Auftrag, den Simca 1000 ein bisschen flotter zu machen (daraus entstand der Simca-Abarth 1150), doch da war auch noch ein 1300er geplant. Abarth vergrösserte den schon bestehenden Bialbero-Motor auf 1288 cm3 (Bohrung x Hub 76 x 71 mm). Mit einer Verdichtung von 10,4:1 und zwei Weber-45DCOE-Doppelvergasern kam das Maschinchen auf satte 125 PS bei 6000/min (das Drehzahllimit lag aber bei 7200/min…). Plattform, Getriebe, Lenkung und auch das Fahrwerk wurden vom Simca 1000 übernommen, die Karrosserie wurde von Mario Colucci gezeichnet und bei Odoardo Beccaris gleich ums Eck von den Abarth-Hallen am Corso Marche gebaut. Das Gerät, das nur gerade 630 Kilo wog, über eine Trockensumpf-Schmierung verfügte und bis zu 240 km/h schnell war, kostete stolze 3’300’000 Millionen Lire; einen braven Simca 1000 gab es für 935’000 Lire. Aber für den Rennsport waren diese Abarth Simca 1300 ihr Geld unbedingt wert. Sie fuhren in kurzer Zeit mehr als 90 Klassen- und Kategorien-Siege ein, inklusive jener von Möll.

Dieses Fahrzeug (Photos: ©Remi Dargegen) wurde nie restauriert und verfügt deshalb über eine einzigartige Patina. Ausserdem: 70 Jahre Abarth – die Übersicht. Und: das Buch.

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