Ein Stück Geschichte Ferrari. Warum, um Himmels Willen, beginnen wir den Bericht über Peter Monteverdi, den vielleicht wichtigsten, sicher spannendsten Schweizer Automobil-Konstrukteur, ausgerechnet ...
Patina Mit vollem Namen heisst er wahrscheinlich Maserati A6G 2000/54 Gran Sport Coupé – und dürfte eines der berühmtesten Autos überhaupt sein. Was vor allem daran liegt, dass das Fahrzeug mit der d...
Rückblick Schreiben wir es einmal so: Ja, unsere Leserzahlen sind gut. Werden immer besser. Das hat sicher auch mit dem Virus zu tun, man/frau sitzt mehr vor dem Bildschirm, hat im «home office» viel...
French Connection Warum, so fragte Jo Schlesser seinen Freund Guy Ligier Ende der 60er Jahre, bauen wir eigentlich nicht selber ein Auto? Schlesser, einigermassen erfolgreicher Rennfahrer, war genau ...
Die Zeichen der Zeit Heute ist der Volvo P1800 ES eine Stil-Ikone. Wird allgemein als «most sexy Volvo ever» betrachtet – und zu teilweise unverschämten Preisen gehandelt (ja, da wurde in Dollar auch...
Images are from the brochure collection of Hemmings Motor News, courtesy of Bruce Zahor, and from Volvo Cars Media The P1800 coupe has always been an icon for Volvo. An outlier in an otherwise sensib...
Meisterwerke Mehrfach schon haben wir es erklärt, geschrieben, dass die Geschichte der A6-Maserati kompliziert ist – wir haben langsam begonnen mit den A6 1500 , gingen sportlich weiter mit den A6GCS...
Alles ist anders Es ist dies kompliziert, deshalb wollen wir das hier gleich einmal klären. Alles begann mit dem A6 1500, den wir im ersten Teil ausführlich beschrieben hatten, ein Fahrzeug für die S...
Notbremse Man kennt Peter Kalikow als grossen Ferrari-Sammler. Und auch als Mann, der es sich leisten kann, bei Ferrari Sonderanfertigungen bestellen zu können. Dass Kalikow auch einmal Automobilhers...
Fast schon sportlich Er war Schwedens Eintrittskarte in den kleinen Club der Traumsportwagen: der ab 1960 gebaute Volvo P1800. Zum globalen Verkaufserfolg wurde der beim italienischen Stardesigner Fr...