Pagani Huayra Codalunga

Die Kopie

Also, eigentlich ist das ein bisschen peinlich, was Pagani da bietet. Und Pagani will sich da auch gleich rausreden, man habe schon 2018 auf Wunsch zweier Kunden begonnen, am Codalunga – longtail, auf eine deutsche Übersetzung wollen wir verzichten – zu arbeiten. 2018 kam aber der McLaren Speedtail bereits auf den Markt, schon im März jenen Jahres waren erste Skizzen gezeigt worden – die Wahrscheinlichkeit, dass Pagani schlicht und einfach eine Idee kopiert hat, liegt unserer Meinung nach bei etwa 105 Prozent.

Selbstverständlich ist der Pagani Huayra Codalunga grossartig. Der 6-Liter-V12-BiTurbo von AMG mit seinen 840 PS und 1100 Nm maximalem Drehmoment ist ein ganz anderes Spiel als der 4-Liter-V8 im McLaren. Bloss haut der Engländer dann halt noch ein bisschen Strom im Hybridantrieb hinterher, kommt auf 1070 System-PS und 1150 Nm. Vorne liegt der Italiener lediglich beim Gewicht, er soll nur 1280 Kilo wiegen, beim Speedtail sind es eher so 1,6 Tonnen. Andererseits wissen wir auch, wie die Italiener Gewichte messen…

Für einen der drei verbliebenen Codalunga sind mindestens 7,4 Millionen Euro fällig; die 106 Speedtail von McLaren gab es ab 2,4 Millionen Euro. Die Speedtail sind alle verkauft (und kaum mehr unter 4 Millionen zu haben), für die drei Codalunga sucht Pagani noch Kunden. Man wird sie finden, da machen wir uns keine Sorgen – es gibt ja auch reiche Menschen, die tragen eine gefälschte Rolex.

Mehr hübsche Fahrzeuge haben wir in unserem Archiv.

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