Toyota Land Cruiser FJ40

Die Bilder

Klar, die Ikone. Wir unternehmen hier den Versuch, nicht nur alle die unterschiedlichen Varianten zu zeigen, sondern dies auch noch Jahr für Jahr (was gerade in den Anfangsjahren etwas schwierig ist, es fehlt uns zum Beispiel ein ganz frühes Exemplar von 1960). F ist klar, der Gusseisen-Brocken als Benziner, zu Beginn mit 3,9 Liter Hubraum, ab 1976 dann mit 4,2 Liter. Und damit das auch klar ist: kurzer Radstand, also 2285 Millimeter.

1961 Toyota Land Cruiser FJ40 (Chassisnummer 1FJ40-10437 – hier stimmt aber einiges nicht, dieses Fahrzeug verfügt zum Beispiel über einen 4,2-Liter-Motor. Doch der Aufbau entspricht dem frühen Jahrgang)

1962 Toyota Land Cruiser FJ40 (Chassisnummer 2FJ40-15829, steht im grossartigen Land Cruiser Heritage Museum)

1964 Toyota Land Cruiser FJ40 (Chassisnummer 3FJ40-19054)

1965 Toyota Land Cruiser FJ40 (Chassisnummer FJ40-35802, mit serienmässigem Soft-Top (als FST bezeichnet), 2018 bei RM Sotheby’s für 56’000 Dollar zugeschlagen)

1966 Toyota Land Cruiser FJ (Chassisnummer FJ40-36416, 2015 bei RM Sotheby’s für 49’500 Dollar zugeschlagen (und 2019 nochmals, dann für nur noch 31’900 Dollar))

1967 Toyota Land Cruiser FJ40 (Chassisnummer FJ40-47142, RM Sotheby’s Auburn 2020, Schätzpre3is 50’000 bis 70’000 Dollar, nicht verkauft)

Selbstverständlich kommt dann da noch mehr, eben, alle Jahrgänge. Die Geschichte zu den J4 gibt es hier, die Anfänge des Land Cruiser hier, die Baureihen J2/J3 dann noch hier.

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