Newsletter 26-2018
Rückblick – und Ankündigung
Für einmal haben wir doch ziemlich viele Neuheiten verarbeitet. Das liegt auch daran, dass es nicht einfach neue LED-Lämpchen sind oder eine verstärkte Kupplung oder die 417. Connectivity-News, die dann gleich das ganze Fahrzeug in eine absolute Weltneuheit verwanden können, sondern: Sportwagen. Einverstanden, beim Aston Martin DBS Superleggera schimpfen wir schon ein bisschen, weil 1,7 Tonnen halt nicht wirklich «Superleggera» sind – und weil der neue DBS einfach ein DB11 mit neuer Bezeichnung ist. Andererseits: der sieht schon richtig, richtig böse aus. Und ist es wohl auch:
Auch die zweite Neuheit von den Inseln ist nicht so richtig komplett neu, der McLaren 600LT ist ein 570S, der länger, leichter, stärker und selbstverständlich auch teurer ist. Aber trotzdem – da passiert etwas auf den Inseln, während sich andere Hersteller vor allem um die Aufarbeitung von Schummel-Software und nicht lieferbare Fahrzeuge zu kümmern scheinen.
Den Nissan GT-R50 by Italdesign kann man nicht kaufen, er ist eine Fingerübung der Japaner zum 50. Geburtstag des GT-R. Was Italdesign, wo ebenfalls der 50. Geburtstag gefeiert wird, damit zu tun hat, ist uns jetzt nicht gerade offensichtlich – aber wir können in der Story Links bieten zum ersten Meisterwerk von Giugiaro sowie einen schönen Rückblick auf die GT-R-Geschichte.
Mehr News rund ums Automobil gibt es immer unter: Neuheiten.
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Gefahren sind wir, unter anderem, den aufgefrischten Jeep Renegade TRailhawk. Wir hatten uns gefreut auf richtig fiesen Dreck – es kam dann anders. Was wir auch zum Anlass nehmen wollen, uns ein paar Gedanken zu machen darüber, für was solche kompakten SUV wirklich verwendet werden – und wo das Abenteuer beginnt.
Fahrbericht Jeep Renegade Trailhawk
Weitere Fahrberichte und Tests gibt es immer unter: Erfahrungen.
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Auch wenn das gewisse Leser vielleicht langweilen mag: Wir verweisen mit Stolz auf unseren 169. Porsche 911 Carrera RS in unserer Sammlung, der ein RSR 2.8 ist. Und für uns ein Beispiel, wie wir das gerne hätten – eine lückenlose Geschichte mit viel Hintergrund. Wir können alle Rennen auflisten, die #0894 je bestritten hat – und wir haben selber wieder viel gelernt, etwa etwas zur «Sau am Berg».
Und gleich noch einen ganz speziellen Porsche 911 Carrera RS 2.7 können wir vorstellen, einen so genannten RSH, also eines der nur 17 gebauten Homologationsmodelle. Das seltene Teil kommt bald unter den Hammer – und wir verfolgen gespannt, welchen Preis #1382 erzielen wird.
Ein ganz Stück teuerer werden dürfte der Ferrari 250 GTO, der in der gleichen Auktion Mitte August in Monterey versteigert werden wird; vielleicht gibt es gar einen neuen Weltrekord? Für uns ist das aber in erster Linie eine schöne Gelegenheit, einmal einen solchen 250 GT wirklich detailiert zeigen zu können, wir haben fast 50 Bilder.
Und noch ein wunderbares Fahrzeug mit einer wunderbaren Geschichte: der BMW 507, dessen einziger Besitzer John Surtees war. Es ist dies vielleicht der schönste BMW überhaupt – und ganz günstig wird das Vergnügen mit Bestimmtheit nicht. Wir haben die ganze Geschichte der 507 – und eine kleine Sammlung.
«Helden» nennen wir die Rubrik – und es ist noch eine Sammlung von Bildern aus der Zeit, eine noch kurze Liste jener Fahrer, die wir als die Grössten aller Zeiten betrachten. Aus aktuellem Anlass haben wir John Surtees hinzugefügt.
Etwas vernachlässigt haben wir in den vergangenen Wochen unsere «US Daily». Doch wir versprechen Besserung – und zeigen schon mal eine Corvette. Zwar «nur» mit dem LT1-Motor – und doch: fein.
Mehr altes Blech gibt es immer bei: Classics.
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Es ist dies unser erster Newsletter im Juli – und auch gleich der letzte. Denn «radical» macht Ferien. Das heisst nun aber nicht, dass es nichts zu lesen geben wird in den nächsten Wochen, ganz im Gegenteil – wir haben sehr, sehr fleissig vorgearbeitet, es wird ein Fest. Die nächste Woche widmen wir in erster Linie Porsche – die Stuttgarter feiern ja ihren 70. Geburtstag, da haben wir einige schöne Sachen zu bieten. Aber auch danach läuft volles Programm, mindestens eine Story pro Tag gibt es auf jeden Fall. Bleiben Sie uns gewogen – und bitte berücksichtigen Sie ausserdem unsere Partner:
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