Fahrzeugvorstellung: Peters `85er Ford Sierra XR4i

Der Ford Sierra XR4i MK1 wurde von 1983 – September 1985 hergestellt und war damals als sportlicher Nachfolger für den Capri gedacht. Peter kaufte diesen Ford Sierra XR4i im Jahre 1985 als ehemaligen Werkswagen von den Ford-Werken.

Dieser Wagen hatte damals schon alles an Ausstattung was für Geld zu haben war. Dazu gehören unter anderem Glasdach, E-Fenster, Bordcomputer, RS-Felgen, getönte Scheiben und damals wirklich sehr selten: eine Klimaanlage, die demnächst noch auf R134a umgerüstet werden soll.

So fuhr Peter den Wagen 3 Jahre lang im Alltag bis ein Getriebedefekt ihn wieder in die Garage zwang. Da er aber noch einen Ford Sierra XR4ti besaß, der dann angemeldet wurde, ist der XR4i vorerst in Vergessenheit geraten und staubte fortan vor sich hin um fast genau 28 Jahre später aus der hintersten Ecke seiner Garage geholt und wieder reaktiviert zu werden.

Es brauchte nur etwas Sprit und eine frische Batterie und der 2,8er lief wieder so seidenweich, als wäre er gestern erst abgestellt worden. Ein paar Tage später traf ich mich dann mit Peter und seinem XR4i auf dem Oldtimer FlyIn in Mönchengladbach um die Bilder für dieses Beitrag zu machen.

Das Design zu den vorherigen Ford Taunus Modellen änderte sich gewaltig. Die strömungsgünstigere und rundlichere Form hatte eine cw-Wert von nur 0,34 und war richtungsweisend.

Motor: Der Motor hat eine Laufleistung von bisher nur 86.000km, 2,8 Liter Hubraum und leistet 110 kW (150 PS) und blieb bisher unangetastet.

Exterieur: Die unlackierten Stoßstangen und Seitenbeplankung rundum blieb nur den XR4i-Modellen vorbehalten.

Felgen und Fahrwerk: Wolf Federn rundum und sportliche 7×15 Alufelgen in Kreuzspeichenoptik aus dem RS-Programm mit Bereifung der Dimension 205/50-15.

Interieur: Bordcomputer, elektrische Fensterheber und Klimaanlage in der damaligen Zeit keine Selbstverständlichkeit.

Hervorstechendes Unterscheidungsmerkmal vom XR4i zu allen anderen Sierra-Modellen war die zusätzliche Verstärkung des Seitenteils durch die zweigeteilte und ausstellbare Seitenscheibe.

Auch den zweifachen Heckspoiler gab es exklusiv nur beim Ford Sierra XR4i.

Peters nächstes Projekt wird die Reaktivierung eines seiner beiden amerikanischen XR4ti sein. oldtimer-nrw.net wird selbstverständlich für Euch darüber berichten.