Ich habe ja schon in der Vergangenheit über HotRod Projekte auf Basis eines Framo oder unter Verwendung von Framo Teilen berichtet. Und ich habe eine eigene Kategorie im Blog daraus gemacht. Immer wi...
Ich will mich ja um das Umschweißen der Kardanwelle des ColdRods drücken. Das hat zwei Gründe: Erstens natürlich Kostengründe aber auch, weil ich die 2x einschicken müsste, weil ich erst einmal vorne...
Gestern war ich bei dem Schrauber, von dem ich damals den Motor für den ColdRod gekauft hatte aber auch die Kardanwelle. Die Kardanwelle war ja von einem größer motorisierten Omega und passte vom Loc...
K24 endurance motor built by 4Piston Racing " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/4Piston-Racing-K24-endurance-motor-01.jpg?fit=60...
Ach ist das einfach, wenn man an einem gängigen Auto schraubt. Wenn man Teile braucht, einfach die üblichen Autoteilehändler aufrufen und sich auch noch zwischen diversen Herstellern der Teile entsch...
Hasi Racing’s Audi TT with a Turbo VR6 " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Hasi-Racing-Audi-TT-with-a-Turbo-VR6-01.jpg?fit=600%2...
Der Motorhalter auf der Beifahrerseite 2.0 war fertig. Jetzt kam die Fahrerseite dran. Um vorneweg die Frage nach den Motorhaltern zu beantworten: Offenbar sind meine derzeit verbauten Motorhalter vo...
Toyota MR2 with a turbocharged Volvo inline-five " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Toyota-MR2-with-a-turbo-Volvo-inline-five-0...
Allen Millyard rebuilding a 1.5 L V8 from a Norton Nemesis motorcycle " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Allen-Millyard-rebuild...
We are launching our new series "Classic Racing" with this first film produced by our partners at Driving La Carrera. This is the first segment of many more to come in this series, and what better wa...
BMW E46 M3 with a S85 V10 " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/BMW-E46-M3-with-a-S85-V10-02.jpg?fit=600%2C600&ssl=1" data-large-f...
Ford T-Bucket with a custom 700 ci Chevy V16 " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Ford-T-Bucket-with-a-custom-700-ci-Chevy-V16-01...
Suzuki with a Turbo Honda K24 inline-four " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Suzuki-SUV-with-a-Turbo-Honda-K24-01.jpg?fit=600%2...
1968 Biscayne with a 468 ci Big-Block V8 " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/1968-Biscayne-with-a-468-ci-Big-Block-V8-01.jpg?fit...
Ford Ranger T6 with a Supercharged Coyote V8 " data-image-caption="" data-medium-file="https://i0.wp.com/engineswapdepot.com/wp-content/uploads/2024/08/Ford-Ranger-T6-with-a-Supercharged-Coyote-V8-01...
Ich war gestern relativ kurz in der Werkstatthölle. Ich musste einmal raus, weil ich es sonst vor Samstag nicht mehr geschafft hätte. Da habe ich eine Kaperfahrt vor mir, Ich bekomme eine andere Volv...