e-go e-wave x! Das perfekte Elektroauto nicht nur für die Stadt? Electric Drive News!
Zwei rahmenlose Türen, vier Sitzplätze, 80 kW Peak-Leistung, 18" Felgen, eine innerstädtische Reichweite von 240 Kilometer, ein 23" großes Wide-Screen-Cockpit, Apple Carplay und Co, eine 11 kW AC-Lademöglichkeit - das zu Preisen ab 24.990 Euro inkl. Umweltbonus des Herstellers, abzgl. Förderung vom Staat. Sprich hier gehen noch einmal 6.000 Euro runter. Das ist der e-go e-wave X und wir wollen euch kein X für ein U vormachen, deswegen habt ihr nun hier die vermutlich wichtigsten Fakten zu diesem kleinen City-Flitzer. Wir haben hier endlich das Fahrzeug, was eigentlich jeder Elektromobilist haben möchte. Kompakt, bezahlbar und technisch voll auf der Höhe, wenn auch nicht in allen Punkten. Vieles ist noch nicht durchgesickert, was aber klar ist. Neben der robusten Kunststoff-Außenhaut bekommt dieser City-Flitzer zum Beispiel LED-Scheinwerfer, neben der Rückfahrkamera ziehen auch Parksensoren ein. In diesem City-Flitzer, der nun mehr Leistung bietet als der e-GO Life, wird nicht nur die komplette Klaviatur der Vernetzungsmöglichkeiten gespielt, nein es zieht alles ein was man in modernen Autos sucht. Von der induktiven Ladeschale bis zum modernen Dreispeichen-Lenkrad. Der Ladeanschluss befindet sich vorne links im Bereich des Kotflügels, die Radläufe wurden bei diesem Crossover Modell verbreitert und er wirkt auf den ersten Blick als richtig gutes Stadt-Auto, für alle die über eine Wallbox zu Hause verfügen, denn eine Schnelllademöglichkeit bekommt das Elektroauto aus Aachen nicht. Dafür aber den 11 kW-Onboard-Charger, der sich auch an öffentlichen AC-Ladesäulen bezahlt machen dürfte. Der e-GO Life verfügt nur über eine Peakladeleistung von 3,7 kW und wird dann eher zum Ladesäulenblockierer. Innerstädtisch und auch auf der Landstraße kann man sich aber blicken lassen und wir rechnen mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 120 km/h. Somit darf man mit diesem Elektroflitzer auch auf die Autobahn. Somit eine günstige Alternative für tägliche Pendler - sofern die Reichweite ausreicht und man ggf. am Zielort laden kann. Drei Fahrmodi wird es geben: Eco, Comfort und Sport. Der e-go e.wave X soll über DAB+ Radioempfang verfügen, dazu über Sitzheizungen für den Fahrer- und Beifahrer sowie über eine elektronische Parkbremse die sich auf die hinteren Bremsen auswirken dürfte. Der Fensterheber an der Fahrerseite verfügt über eine Absenkautomatik, wir gehen davon aus, dass es keinen Einklemmschutz für das Beifahrerfenster geben wird. Über einen fast schon klassischen Gangwahlhebel in der Mittelkonsole werden die Fahrstufen eingelegt, dort kann das Fahrzeug auch in den Sport-Modus versetzt werden. Ein Getränkehalter vor der Mittelkonsole rundet das Angebot ab. Positiv: Auch wenn alle anderen Hersteller uns immer wieder erklären, dass Touch die Zukunft ist, gibt es im e-go e.wave X auch weiterhin ein Drehrad für die Lautstärke, sowie haptische Tasten für die wichtigsten Funktionen. Somit präsentiert sich der Innenraum aufgeräumt und funktional. Gespannt sind wir auf die Dachlast, denn der e-go e.wave x verfügt über eine Dachreling. Hinter der großen Glas-Heckklappe inklusive Heckscheibenwischer befindet sich auch weiterhin eine hohe Ladekante. Werden die beiden hinteren Sitze nicht verwendet, dürfte auch hier ein Stauraum von bis zu 640 Liter zur Verfügung stehen. Wir erwarten ein Fahrzeug, welches kürzer ist als 3,45 Meter und was das Life-Modell nicht nur in Sachen Design und Innenraum, sondern auch bei den technischen Daten übertrumpft. Homologisiert ist der e-go e.wave X allerdings derzeit noch nicht. Uns fehlen offizielle Leistungs- und Verbrauchswerte, sowie weitere technische Angaben zum Akku, zur Motorisierung zu den Abmessungen und zum Kofferraum. Ausgeliefert werden soll er ab Ende 2022, jetzt kann vorbestellt werden. Wir bleiben am Ball, denn dieses Modell finden wir durchaus spannend und mit seinen kompakten Abmessungen könnte er nun das werden, was der Marke smart leider nicht mehr gelingen wird: Ein urbanes, bezahlbares, Elektrofahrzeug - mit viel Luxus und im Gegensatz zu Rocks-E und Co. mit der Erlaubnis die Schnellstraßen und die Autobahnen zu befahren. Was meint ihr zum e-go e-wave X? Schreibt es uns gerne in die Kommentare... Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-drive-m37056 Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/ofk986vtf3hszvgxkmeflpli72zgb4g8 Kennt ihr schon unseren Podcast? https://electricdrive.letscast.fm