Newsletter 44-2019
Rückblick Das wichtigste Ereignis in der Automobil-Branche in der letzten Woche, wahrscheinlich sogar des ganzen Auto-Jahres, ist sicher die Fusion von FCA und PSA. «radical» war da schnell – und bra...
Rückblick Das wichtigste Ereignis in der Automobil-Branche in der letzten Woche, wahrscheinlich sogar des ganzen Auto-Jahres, ist sicher die Fusion von FCA und PSA. «radical» war da schnell – und bra...
Charakterfrage «Bitte verbinden Sie sich mit der BMW-Info-App» (oder zumindest so ähnlich) war doch tatsächlich die Begrüssung, als ich mich in den Toyota Supra setzte. Nun denn, es weiss ja zwar qua...
The A70 Toyota Supra, built from 1986 to ’93. Photos courtesy Toyota. The latest news in a dramatic couple of months for Toyota’s Supra is good news indeed. As the automotive legend returns to Toyota...
The Rivian electric pickup. Photos by Kurt Ernst and Mark J. McCourt. Our primary focus at Hemmings Motor News is on classic cars, but once each year a few staffers venture down to the Big Apple to v...
Rückblick Manchmal machen wir das auch ganz bewusst, dass wir den Newsletter erst mit Verspätung bringen. Zwar hätten wir vergangene Woche schon reichlich Material gehabt, doch da waren noch zwei Emb...
Wer bremst, verliert Toyota hatte da ein Problem. Zwar verkaufte sich der Celica bestens, doch Datsun hatte mit den Z-Modellen (ab 1969) ein Angebot, das der Toyota-Führung ziemlich Bauchweh verursac...
Die Genfer Hypercars Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare. Für den ersten Teil unserer Berichterstattung über den Genfer Automobilsalon ist Chali angereist, h...
Winzige EVs und viertürige Coupés Was gab es dieses Jahr zu sehen? Eine große Reihe Vollelektrische. Mal mit, mal ohne Lenkrad. Dazwischen – nun aber schon mit weit weniger Auswahl – wirklich am Mark...
For those of us who didn’t get to see the Ypsilanti Orphan Car Show last weekend, Mac’s Motor City Garage gathered some coverage of the annual event focused on independents and those marques abandone...
In 1987, the Toyota Supra split off from the Celica line to become a stand-alone model. Celicas became front-wheel drive, while the A70 Supra, with more sporting intentions, remained on a rear-drive ...