Wunderbares Wunderwerk, Pegaso Z-102-1882

Pegaso Z-102 1954

Irgendwann dann werden wir uns noch ganz tief in die Pegaso-Geschichte verbohren. Aus aktuellem Anlass machen wir es hier mal: kurz.

Pegaso baute eigentlich: Lastwagen. Und Busse. Aber Anfang der 50er Jahre hatten die Spanier unter Leitung von Wilfredo Ricart das Bedürfnis, der Welt zu zeigen, was ein richtiger Sportwagen ist. Es wurde der Z-102 konstruiert, ein wahres technisches Wunderwerk: V8 mit vier obenliegenden Nockenwellen, vier desmodromisch gesteuerten Ventilen pro Zylinder, Trockensumpf, mit 2,5, ,2,8 oder 3,2 Liter Hubraum, Vergaser und auch Kompressor nach Wunsch. Ach ja, Transaxle, das 5-Gang-Getriebe war mit dem Differential in einem Gehäuse verbaut. Die Basisversion kam auf etwa 175 PS, die gröbsten Geräte sollen 360 PS geschafft haben - mehr als jeder Ferrari in jenen Jahren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h war der Z-102, von dem zwischen 1951 und 1958 rund 100 Stück gebaut wurden (die Angaben schwanken zwischen 86 und 125 Exemplaren), das schnellste Serienfahrzeug jener Jahre. Die Karosserien entstanden im Werk selber (wenige), bei Touring (die meisten, auch der hier gezeigte) und bei Saoutchik, es gab auch eine Handvoll Cabrios.

Ja, wir wissen viel mehr: wir sammeln seit Jahren Material, haben die Geschichte von etwa 20 Exemplaren zusammen, sind auch schon gefahren. Aber weil nun wieder einmal ein Pegaso unter den Hammer kommt, am 10. Dezember bei RM Sotheby's in New York, wollen wir mal ein paar Bilder zeigen. Ach ja: völlig unterbewertet, diese Pegaso.

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