Neuheiten August 2026
Sommerloch
Früher, als nichts besser war, aber halt doch anders, da gab es noch saure Gurken, Werksferien. Jetzt gibt es keine Ruhe mehr – und trotzdem Gurken… Und natürlich Superhyper-Megacars, es ist ja auch Monterey Car Week.
Dodge Charger Sixpack Super Bee
Die grosse Krise von Stellantis hat ja auch ihre Vorteile: Weil jedes einzelne verkaufte Auto zählt, werden jetzt auch wieder Dodge ganz offiziell nach Europa importiert. Schon im September sollen die ersten Charger auf unseren Strassen zu sehen sein, sowohl rein elektrisch (das heisst dann Charger Daytona, 100-kWh-Akku, bis 670 PS) oder als reiner Verbrenner (dann Charger Sixpack genannt, 3-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung, ab 420 PS), dies zu Preisen ab 55’000 Euro (dies dann für den günstigsten Benziner). Und obwohl die als Zwei- und Viertürer lieferbaren Charger noch gar nicht angekommen sind, gibt es schon einen Update: Auch ein Super Bee wird angeboten, gleicher Dreiliter-Biturbo, aber satte 600 PS und 720 Nm maximales Drehmoment. Wie bei all diesen Fahrzeugen auf der STLA-Large-Plattform gibt es serienmässig Allradantrieb, beim Super Bee hat es aber ein Knöpfchen am Lenkrad, über das die ganze Kraft an die Hinterräder geschickt werden kann.
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Bugatti Destrier
Der Destrier nun ist kein Rasse-Pferd, er ist nur ein Typus Pferd, das Schlachtross. Er hatte – denn es gibt ihn so nicht mehr, den Destrier – kraftvolle Hinterbacken, einen kurzen Rücken, muskulöse Lenden, starke Knochen und einen wohlgeformten Nacken. Wenn man nun aber meint, so ein Destrier – sein Name leitet sich wahrscheinlich vom vulgärlateinischen dextrarius, rechtsseitig, ab, weil er vom rechts laufenden Knappen geführt wurde – sei ein besonders grosses Viech gewesen, der irrt, man geht von einer Widerristhöhe von 140 bis 150 Zentimeter aus, da ist er eigentlich ein Pony (so ein Shire Horse kommt auf 210 Zentimeter). Mit der Erfindung des Schiesspulvers wurden die Destrier obsolet, kurz darauf erwischte es auch die Ritter.
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Hennessey Blackbird
Hennessey, in Europa aber sowas von unterschätzt, bringt mit dem Blackbird ein ganz neues Modell, 6,2-Liter-V8 ohne nichts, bis 850 PS, ein echtes, tatsächlich manuelles 6-Gang-Getriebe (nicht so ein Furz wie bei Ferrari), Heckantrieb, null Screens, ein richtiger Schlüssel. 71 Stück soll es geben, mindestens 2,5 Millionen Dollar sind gefragt. Blackbird deshalb, weil man sich beim Design von der Lockheed SR-71 inspirieren liess, nein, kein Bomber, nur ein Aufklärungsflugzeug, Erstflug 1964.
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Lamborghini Revuelto Miura
Die Besitzer eines Lamborghini Miura werden aufatmen: Endlich können sie einen Revuelto so konfigurieren, dass er auch zu ihrem Miura passt, also, farblich zumindest. Sie müssen sich aber beeilen, nur 99 Mal wird diese einmalige Chance bestehen. Sie könnten ihn aber auch in anderen Farben haben, Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis und Bianco Monocerus, samt Kontrast in Oro Elios (Gold) in Kombination mit Rädern in Altanero Shiny Gold oder dann Grigio Nimbus (Grau) in Kombination mit Rädern in Altanero Matt Titanium Diamond.
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VW ID.Cross
Wir durften schon mitfahren im ID.Cross, wie auch im ID.Polo und dessen etwas flotterer GTI-Schwester, aber dürfen noch nichts schreiben – und hatten bisher auch nur Bilder von getarnten Fahrzeugen. Doch jetzt gibt uns VW das kleine E-SUV auch noch in echt. Das sieht doch gut aus, erfreulich, mehr Volkswagen als komischer Stromer (auch wenn uns der ID-Polo noch deutlich besser gefällt, optisch). Ansonsten alles wie gehabt, MEB+-Plattform, also konservativ, 116, 135 und 211 PS, 37- oder 52-kWh-Akku, maximale Ladegeschwindigkeit 105 kW, maximale Reichweite 436 Kilometer. Ab etwa 28’000 Euro geht es los. Das ist im Vergleich zur Edition 20 des Tiguan (siehe Titelbild), die auch grad ganz frisch ist, ein Schnäppchen, denn diese kostet ab 48’180 Euro…
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Denza D9
In China sind diese Riesen-MPV im Trend, in Europa eher nicht so. Zu Recht. Aber Denza braucht neben dem Z9GT unbedingt ein breiteres Angebot, deshalb kommt das Schlachtschiff auch nach Europa. Teenager-hoher-Frontgrill (wie kann das die Sicherheitsbestimmungen erfüllen?), 5,25 Meter lang (hallo Parkplatz), 1,92 Meter hoch, etwa 3 Tonnen schwer (kein Scherz), angetrieben von einen 1,5-Liter-Vierzylinderchen in Zusammenarbeit mit Strom, also ein PHEV, Systemleistung 353 PS, rein elektrische Reichweite 210 Kilometer. Es fehlt uns jetzt die Phantasie für mehr als vier Verkäufe in der Schweiz (3x intern, einmal falsches Kreuzchen), zumal das Ding ja dann auch noch Richtung sechsstellig geht.
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Audi Q9
Sie haben den Schuss doch noch gehört, endlich, endlich ist auch Audi in die Kriegswirtschaft eingestiegen, baut nun zur Auslastung seiner Produktionskapazitäten ebenfalls Panzer; da braucht es ja dann auch keine Design-Abteilung mehr. Der Q9 misst zwar nur 5,31 Meter, ist bloss 1,79 Meter hoch und mit Aussenspiegeln auch nur 2,21 Meter breit, doch er wird die Kampfbereitschaft gerade vor den KiTas entscheidend stärken können. In Entwicklungsländern wie etwa Deutschland ist er zudem als Diesel erhältlich, er wird mit seinen 2,6 Tonnen Leergewicht folglich auch die Stellungen zu Verdun plätten können – und das mit der Eleganz eines achttürigen IKEA-Sonderrabatt-Wandschranks. Der Q9 verfügt gegen Aufpreis über einen Krim-Sekt-Dispenser, das hat zum Beispiel der Denza D9 (siehe oben) nicht; als Marken-Botschafter konnte neben der deutschen Fossil-Energie-Lobbyistin Katherina Drittes Reiche auch noch Tschani Infantilo verpflichtet werden.
PS: Einst hiess es unter Auto-Journalisten: Je mehr Scheisse das Auto, desto aufwendiger die Präsentation. Der Q9 wurde – zum Glück nur statisch, aber als Gipfel dieser alten Weisheit – auf dem Hotel-Dach eines so unfassbar grossartigen New-Yorker-Geilo-Schuppens vorgestellt, dass nicht einmal mehr die en masse eingeflogenen Influenza zurückgehalten werden konnten, mehr Bilder von der Dachterrassen-Aussicht als vom bezahlten Werbe-Produkt in den Schlund ihrer hungrigen Bangladeshi-Gefolgschaft zu werfen. Kofferraum-Volumen des Q9: Locker ein Dutzend kleinwüchsige asiatische Putzfrauen.
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