BMW 507 – #70205
Wie denn nun?
Diesem BMW 507 sind wir zum ersten Mal 2015 begegnet, als er in New York von RM Sotheby’s angeboten wurde. 2,3 bis 2,6 Millionen Dollar wurden erwartet, damals ein durchaus gängiger Preis für einen guten 507. Damals hiess es zum schwarzen Fahrzeug, das dann nicht verkauft wurde: «very likely in the colors it is presented in today». 2021 bot dann Bonhams den schwarzen BMW an, mit einerseits interessanten Informationen, etwa «is offered from nearly 30-year custodianship», aber auch: «On close inspection today, lovely silver blue metallic paint can be found underneath the dash area, which quite possibly would have been the color the car was finished in from new». Vielleicht war die falsche Farbe (und der Ersatz-Motor…) dann der Grund, weshalb dieser 507 für «nur» 1,809 Millionen Dollar zugeschlagen wurde.
Nun kommt er wieder, der BMW 507 mit der Chassis-Nummer #70205, jetzt (Februar 2025) auf Bring A Trailer. Da steht, zum Beispiel: «This 1959 BMW 507 is one of approximately 250 examples built during three years of production and is believed to have been delivered new in the US before appearing in Staten Island, New York, in the 1960s. After spending the ensuing decades in New York, chassis 70205 is said to have undergone a refurbishment in the late 1980s that included a repaint in black before remaining under the stewardship of a collector between the early 1990s and 2021. The car then received an additional refurbishment that included a repaint in its current shade of blue and a re-trim of the interior in tan leather before being purchased in Germany by the owning dealer in 2024.» Oder: «This example’s body is said to have been stripped to bare metal before receiving welding repairs to various panels during the 2021 refurbishment. The car was then repainted using Glasurit finishes in Silver Blue, reportedly its original shade.» So total überzeugt tönt das jetzt nicht.
Nun, BMW könnte Licht in den Tunnel bringen. Doch die Bayern, die auf allen Daten sitzen, wollen das anscheinend nicht. Das kennen wir von Mercedes (wo sämtliche Rätsel über die 300 SL problemlos gelöst werden könnten) und auch Porsche, wo es am schlimmsten ist. Aber man scheut wohl die Arbeit. Oder macht diese nur gegen reichlich Bares; als Vorbild dürfte in Stuttgart, Süd wie Nord, wohl Ferrari Classiche gelten, wo für entsprechendes Entgelt auch grauenhafter Müll in Gold verwandelt werden kann. «Gute» Klassiker haben wir reichlich in unserem Archiv.
Der Beitrag BMW 507 – #70205 erschien zuerst auf radicalmag.