Schuhschachtel, Cadillac XT5-1768

Cadillac XT5

Ach, Cadillac - schade.

Kürzlich sassen wir mit Verantwortlichen von Cadillac am Tisch. Hörten einem Monolog zu, wie grossartig das alles werden wird. So ganz anders als bei allen andern. Mindestens das Rad werde neu erfunden, wahrscheinlich auch gleich noch die Luft darin. Als wir dann ein paar Fragen stellten, weil wir ja auch das Gefühl haben, so ein bisserl Ahnung zu haben von der Marke (siehe: hier), da wurde es dann - unschön. Aber es passt halt irgendwie auch zum modernen Manager: null Ahnung - dies aber wortreich.

Cadillac also. Und seine Zukunft. Mit dem zukünftigen CT6 können wir gut leben, Limousine, ganz klassisch. Jetzt zeigen die Amerikaner erste Bilder von, teilen mit uns erste Informationen zu einem zweiten neuen Modell, das die besagte Neuerfindung des Rades darstellen soll. XT5 heisst es, ein SUV, der Nachfolger des SRX. Und irgendwie passt da wieder alles zusammen, die Manager, die warme Luft, das Auto. Nein, oder dann ja, das hat zwar auch etwas damit zu tun, dass uns diese Süffer zuwider sind, wir sie als unnötig empfinden, doch dann ist da auch noch: das Design, die Technik, der Auftritt, das Konzept, einfach alles.

Gut. Der XT5 ist 4,82 Meter lang, 1,90 breit, 1,68 Meter hoch, also so fett wie ein BMW X5. Cadillac erzählt uns dann, dass er mit einem Gewicht von 1814 Kilo (mit Frontantrieb!) und 1940 Kilo (als AWD) leichter sei als ein Audi Q5, was aber nur dann stimmt, wenn man einen Diesel zum Vergleich heranzieht.
Einen ebensolchen gibt es bei Cadillac selbstverständlich nicht, also ist es so ein bisschen wie mit den Äpfeln und den Birnen. Bei den Amerikanern gibt es vorerst genau eine Motorisierung, den 3,6-Liter-V6-Benziner, 318 PS und nicht gerade begeisternde 366 Nm maximales Drehmoment, geschaltet über eine 8-Gang-Automatik. Allein schon damit wird man Schwierigkeiten haben, sich in Europa positionieren zu können, doch das, erzählte uns besagter Manager, sei gar nicht das Ziel. Was das Ziel ist oder wäre oder sein müsste, könnte, da wurde der Herr dann wieder - warmluftig.

Wir plauderten auch kurz über das Cadillac-Design. Nun, eben, anders als alle andern. Dass diese Masche in den vergangenen Jahren irgendwie jetzt nicht gerade erfolgreich war, und da reden wir jetzt nicht bloss von Europa, liess der Manager nicht gelten. Auch das sei nicht so wichtig, es gehe um die Positionierung. Der XT5 sieht nun auch wieder aus, als ob er direkt vom Mars kommt, dort erfolgreich oder auch nicht Schlachten gegen Aliens ausgetragen hat, die wohl vor lauter Schiss vor solch martialischem Auftritt davonflogen, zurück in ihre eigenen Galaxien. Andererseits, er ist ja eigentlich mehr eine Schuhschachtel mit 20-Zöllern. Schwer vorstellbar, dass solches funktionieren kann. Denn Blinde sollen ja bekanntlich nicht mit dem Auto fahren.

Es gibt auch technische Neuerungen im XT5. Etwa die 300-Grad-Kamera. Das stimmt, das ist wirklich ganz neu, denn die Konkurrenten bieten alle 360 Grad. Ach, Cadillac - schade.

Mehr Cadillac gibt es in unserem Archiv.