M117 begrüßt M103
Das schöne an der W126-Szene ist, daß es keinen PS-Neid gibt. Der Fahrer eines einfachen “280 S” Erstserien-Vergasers aus 1979 ist genauso respektiert wie der Besitzer eines AMG 560 SEL 6,0 aus 1991. Innerhalb dieses Spektrums ist der Unterschied zwischen 300 SE aus 1988 und 560 SEL aus 1989 also ohnehin nicht mehr allzu groß. So kann es durchaus passieren, daß 20 Jahre nach dem Bau dieser Fahrzeuge der Eigner eines kurzen Reihensechszylinders (typ M103) Co-Autor werden kann auf einer Website, die sich im Kern eigentlich dem großen V8 (Typ M117) widmet und aus dessen Hubraum auch ihren Namen ableitet.
Gequälter Einstieg? OK, was ich eigentlich sagen wollte…
Nun also schreibt Dreikommanull auf Fünfkommasechs, und wird dies hoffentlich sehr oft tun.
Geboren wurde Marc Christiansen im selben Jahr wie die Baureihe 126 selbst, ist seines Zeichens Jurist, Kölner, hat für einen S-Klasse-Fahrer starkes Untergewicht und besitzt - wie bereits angesprochen - einen mittlerweile fast makellosen 300 SE. Und das schon seit 8 Jahren.
Besonders auffällig ist sein wahrlich enzyklopädisches Wissen über die Baureihe 126 im allgemeinen. Es gibt kaum eine Frage, die er nicht aus dem Gedächtnis beantworten könnte, selbst wenn es bspw. um Verkabelungen entlang des Mitteltunnels eines 560SEL u.ä. geht.
Der vorangegangene Beitrag “Reiseinformationen aus dem Computer” zum Thema Reiserechner ist ein hervorragender Einstand. Insbesondere da Marc jüngst eine solche Sonderaustattung in seinem 300SE selbst nachgerüstet hat. Der Mann weiß, wovon er spricht!
Also, herzlich willkommen auf Fünfkommasechs.de!
zum Original