Blech ist so ein dankender Werkstoff

Gestern wollte ich erst einmal sehen, wie die Heckleuchten mit Stoßstange aussehen und wie die zugeschweißte Ecke wirkt. Also habe ich das mal orange mit der Sprühdose angeblasen und die Stoßstange draufgehängt.

Erste Erkenntnis: Die Stoßstange muss seitlich breiter werden. Eventuell sie auch etwas höher oder eine breitere Stoßstange. Mal sehen, was der Fundus hergeben wird.

Was mir aber auch auffiel: Verdammt, die Position der Heckleuchte stimmt nicht. Das war doch jetzt so viel Arbeit. Drauf geschissen, wenn es nicht passt, passt es nicht. Wenn man die Seitenlinie betrachtet – die Rückleuchte muss höher!

1,5cm um genau zu sein. Also rausgetrennt und weiter höher wieder eingesetzt. Diesmal habe ich auch etwas gelernt. Um mir das Ausrichten zu erleichtern habe ich einen Klebestreifen auf die Heckleuchte gemacht, um das besser zu sehen.

Die Ecke oben habe ich fest eingeschweißt. Durch das Vortasten, umorientieren war der Ausschnitt in der Heckklappe inzwischen vollkommen verhunzt. Da passte wirklich keine Linie.

Aber das Schöne: Es ist ja nur Blech. Klar es kostet Zeit, aber Blech kann man immer wieder abschneiden, aber auch immer wieder anschweißen. So lange, bis es eben passt. Also habe ich ein Blech angesetzt.

Das war wirklich furchtbar zu schweißen, denn beim Schweißen habe ich das Mike Sanders, das in der Heckklappe steckt heiß gemacht und wenn das durch die Schweißnaht läuft – drücken wir es ohne Schimpfwörter aus: Es nervt. Man sieht auf dem letzten Bild auch das herauslaufende Fett.

Vorher hatte ich mit Hilfslinien anhand der Leuchte angezeichnet, die mir dann beim Ausschneiden geholfen haben.

Auch oben musste ich letztendlich nochmals einen Streifen einschweißen – mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Aber irgendwann war ich einigermaßen zufrieden.

Und weil es sich bewährt hat, habe ich wieder mit der Sprühdose das Ergebnis sichtbar gemacht.

Von der Seite gesehen erkennt man – jetzt passt die Höhe der Leuchte, es fluchtet jetzt, wie ich mir das ausgedacht habe, als ich mich für diese Leuchten entschieden habe.

Was mich aber tierisch nervt optisch, das ist das Kuchenblech Kennzeichen. Das ist ja ein Kompromiss. Nicht weil ich unbedingt ein zweizeiliges haben wollte. Ich will unbedingt die 907 auf dem Kennzeichen. einzeilig wäre das Engschrift in Kombination mit Saisonkennzeichen und Engschrift stempelt die Mainzer Zulassungsstelle nicht mehr. Das Kennzeichen am Pirat darf ich nicht aufgeben – das ist auch Engschrift wegen dem H.

Unter die Heckklappe setzen?

Ich könnte mir gut vorstellen da eine abgefahrene Stoßstange dafür zu bauen. Normal kann jeder. Wie hieß das noch bei mir? Gestaltungsanlass! Vorher muss ich aber sicherstellen, dass das überhaupt geht. Mal wieder die TÜV Frage. Das vordere Kennzeichen hat die Mindeshöhe 20cm, das hintere sogar 30cm. Gemessen zwischen unterer Kante Kennzeichen und Fahrbahn. Ich hab den Wagen einmal abgelassen, um das zu checken.

Ich hab aber diverse Unterlagen unter dem Bock, weil er so tief ist und sonst nicht auf die Scherenbühne kommen würde. Mit den untergebauten Sachen waren es ca. 40cm. Das könnte hinhauen. Zu 100% sicher bin ich nicht, dazu muss ich ihn mal auf gerade Fläche stellen.

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