Ferrari 250 GTO – #3451GT

Der Sieger

Chassis-Nummer: 3451GT

Motoren-Nummer: 3451GT

Produktionsdatum: 20.04.1962

Original-Farbe: Braun/weisses Dach

Besonderheiten: ovale Lüftungsschlitze vorne, Blinker auf dem vorderen Kotflügel, angenieteter Heckspoiler, zwei Lüftungsschlitze seitlich

ausgeliefert an: C. San Giusto/Pietro Ferraro (Kennzeichen TS 50656)

erster Besitzer: C. San Giusto/Pietro Ferraro (auch bekannt als «Montin»)

weitere Besitzer:

09/1962: SEFAC (als Brooker)

09/1962: Mario Camellini, Modena (als Brooker)

05/1963: Vincenzo Zanini

xx/196x: Gastone Crepaldi, Mailand (als Brooker)

xx/1965: Guy Rivillon, Paris

xx/1967: (Reims, Frankreich)

xx/1969: Mulard (Frankreich)

xx/1969: Jean-Claude Bajol, Toulouse

11/1996: Lawrence Stroll, Montreal (wahrscheinlich aktueller Besitzer)

Geschichte: erhielt 1967 den Motor aus #3769GT; 1996 wurden die Motoren wieder zurückgetauscht…; wurde 2012 wieder im originalen Farbschema der Targa Florio 1962 lackiert, inkl. Startnummer #86 (siehe unten). Es heisst, dass

wichtigste Rennen:

06/05/1962: Targa Florio, Pietro Ferraro/Giorgio Scarlatti, #86, 4. Rang OA/1. Rang Klasse

27/05/1962: 1000 Kilometer Nürburgring, Pietro Ferraro/Giorgio Scarlatti, #54, Unfall

22/07/1962: Triest-Opicina, Pietro Ferraro, #360, 5. Rang OA/4. Rang Klasse

21/07/1963: Triest-Opicina, Pietro Ferraro, #326

08/09/1963: Coppa InterEuropa Monza, Vincenzo Zanini, #50, Unfall (landete auf dem Dach)

1965/66/67: diverse Rallies/Bergrennen in Frankreich, Guy Rivillon, mindestens 10 Klassensiege

Besonderes: es heisst, dass Jean-Claude mit #3451GT rund 300’000 Kilometer gefahren sei; es gibt ein hübsches Video von und mit Simon Kidston mit diesem Fahrzeug, hier. Wir haben das Fahrzeug am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021 gesehen.