Open Menu
Open Menu

Top I

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top III

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

MA Motorsports is Building a Drift 370Z with a Twin-Turbo VR38DETT V6

Alex Jagger's Nissan 370Z with a twin-turbo VR38DETT V6

MA Motorsports is building Formula Drift driver Alex Jagger a Nissan 370Z for the ProSpec class. The project starts with a 2009 370Z shell that is receiving a twin-turbo VR38DETT V6 good for 600+ horsepower to the wheels. The motor will feature stock turbochargers and a Dailey dry sump system. Behind the motor will sit a G-Force four-speed transmission and Winters 10-inch quick-change differential. You can follow the project’s progress on MA Motorsports’ channel.

Source: MA-Motorsports and

  1. Lorem ipsum
  2. dolor sit
  3. amet loremik
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
next
prev

NSP GK5

  • 1
  • 2
Prev Next

2003 Mustang with a Triton V10

Overused wanted to build a unique 2003 Ford Mustang. They accomplished this by swapping a 6.8 L Triton V10 taken from a 2001 Ford F-550 truck. The V10 uses NPI...

12-01-2026 Hits:144 engineswapdepot.com

Read more

Subaru BRZ with a Honda K24

KPower Industries used this 2014 Subaru BRZ Limited for development of their KPower 86 swap kit. This means the coupe is now powered by a naturally aspirated 2.4 L Honda...

12-01-2026 Hits:154 engineswapdepot.com

Read more

Ford Escort with a Mid-Engine VW 1.8T

Sigve Bergum built this Ford Escort race car to compete in hill climb. Behind the driver is a custom firewall and then a turbocharged 1.8 L VW 20v (AEB) inline-four...

11-01-2026 Hits:164 engineswapdepot.com

Read more

1973 Road Runner with a Twin-Turbo Hemi …

Wild Wes Paintworks & Hot Rod Factory built this 1973 Plymouth Road Runner with a twin-turbo 394 ci (6.4L) Hemi V8. The motor uses forged internals, ported heads, and Nelson...

11-01-2026 Hits:170 engineswapdepot.com

Read more
Volkswagen Beetle "Tesla" | Como Hacer un Coche Electrico Casero

Volkswagen Beetle "Tesla" | Co…

Como hacer la conversion de un VW Beetle de Gasolina a Electrico. Aumenta la potencia mas que un turbo y tienes la fiabilidad de un Tesla pero manteniendo el caracter original...

11-01-2026 Hits:187 Video

Read more
Electric Porsche 911 - 10 years of development.

Electric Porsche 911 - 10 years of devel…

We have a very special car in the workshop at the moment. Our first ever car we converted to electric specifically for a customer. It's a 1979 Porsche 911 SC...

11-01-2026 Hits:518 Video

Read more