Numbers: Cadillac, 1959
Bigger is better Ganz egal, wie man zu diesen Heckflossenmonstern steht – was Cadillac 1959 bot, übertraf bei weitem alles, was man bisher im Automobildesign kannte. Wild wuchernde Formen waren anges...
Bigger is better Ganz egal, wie man zu diesen Heckflossenmonstern steht – was Cadillac 1959 bot, übertraf bei weitem alles, was man bisher im Automobildesign kannte. Wild wuchernde Formen waren anges...
Ganzkörperenthaarung Am kommenden Wochenende trifft sich wieder einmal der Supercar Owners Circle Jerk (wer nicht weiss, was ein «circle jerk» ist, soll es bittschön selber googeln). Zu Andermatt in ...
Perfektionierung eines Klassikers Nach den Testtagen mit der Pan America fühlt sich das erste Probesitzen auf der Street Glide Limited wie ein Markenwechsel innerhalb derselben Marke an. Eben noch sa...
Bewegtes Leben # 9113600231 (bezeichnet als «Sport»): M471*. Motor-Nr.: 6630246 (siehe unten), Getriebe-Nr: 7830223. Produktionsdatum: Dezember 1972. Originalfarbe*: 2201, Grand-Prix-Weiss/Blau Innen...
Sauber Chassis-Nummer: 84871 Motoren-Nummer: – Steht zum Verkauf bei Tom Hartley Jnr. (Juni 2026), keine Preisangabe, mit diesen Informationen: «Boasts just 10,427 miles and 3 owners from new. Single...
Schaumermal Audi A6 allroad Man muss es wohl Flucht nach vorne nennen, aber bei Audi hauen sie die Neuheiten jetzt im Stundentakt raus. Die Überlegung dahinter dürfte wohl in sauberer Trump/Goebbels-...
Friktionsgetriebe und Holzölbäume Einst, Anfang der 90er Jahre, habe ich ein Buch über Cadillac geschrieben. Da kam mir noch noch so manch eine Marken unter, von denen heute kaum mehr jemand weiss, M...
Überraschend modern Bei kaum einer Motorradmarke wiegt die eigene Geschichte so schwer wie bei Harley-Davidson. Heritage heisst das auf Englisch, und bei Harley ist es weit mehr als ein Marketingbegr...
Der Vorläufer Als Maximillian Edwin Hoffmann 1904 in Wien geboren wurde, war er zuerst einmal umgeben von Nähmaschinen und Fahrrädern; seine Vater besass eine Fabrik für dieses und jenes. Doch der Va...
The Times They Are A’Changing Nun sind sie halt leider vorbei, die guten Zeiten. Mehr als 15 Jahre lang war radical das frei zugängliche Paradies für alle Auto-Liebhaberinnen, es hatte einst als Hobb...
Die Krücke Es lief auch bei Ferrari nicht immer ganz so fröhlich, wie das gerne dargestellt wird. 1964 war John Surtees noch Formel-1-Weltmeister geworden, 1965 konnten Rindt/Gregory/(Hugus) noch die...
Special für Jean Sage Chassis-Nummer: ZFFGJ34B0000 84642 Motoren-Nummer: 21492 Auktion: RM Sotheby’s , Monterey 2026, 2’700’000 bis 3’200’000 Pfund, mit diesen Angaben: (siehe Kommentare) Eine Auflis...
Résistance Es waren Mitte der 30er Jahre düstere Zeiten, auch im Rennsport. Die beiden deutschen Hersteller Mercedes-Benz und Auto Union dominierten (fast) alles, auch deshalb, weil die Nazi-Regierun...
Fahren in absoluter Trunkenheit Ein paar Wochen ist es her, dass Stellantis-CEO Antonio Filosa die neue Konzern-Strategie «FaSTLAne 2030» verkündet hatte – und noch immer muss man sich die Augen reib...
Wechselgeld Chassis-Nummer: ZFFGJ34B0000 86097 Motoren-Nummer: 23302 Auktion: RM Sotheby’s , London 2023, 1’900’000 bis 2’100’000 Pfund, verkauft für 1’962’000 Pfund. Mit diesen Angaben: «According t...
This content is password-protected. To view it, please enter the password below. Passwort: Der Beitrag Geschützt: Aston Martin DB4 GT Zagato erschien zuerst auf radicalmag.
Wunderliches Die Story ist eigentlich fast zu schön, um wahr zu sein. Da bestellt sich also einer 1993 einen Porsche 911 Carrera RSR 3.8, konfiguriert ihn nach seinem ganz eigenen, nicht über jeden Z...
Das Unglück Gerne schauten die Amerikaner ja über den Teich, die Liste der Kooperationen amerikanischer Auto-Hersteller mit feinen italienischen Namen ist lang. Nur selten, sehr selten allerdings ver...
Die Schwäche der Hersteller Kürzlich wurde auf Bring A Trailer eine Corvette C3 L88 aus dem Jahr 1969 angeboten. L88 , die radical-Leserschaft weiss das, ist so etwas wie der heilige Gral bei den Vet...
22 Jahre Chassis-Nummer: 86038 Motoren-Nummer: – Verkauft über Tom Hartley Jr. . Angeboten mit folgendem Text: «A very original car that was delivered new in August 1990 to an Italian collector and s...
Letzte Runde Zehn Tage lang war ich mit der Alpine A110 GTS wirklich quer und rauf und runter durch Korsika unterwegs. Davon hätte ich auch gern berichtet, mit schönen Photos. Aber der Schweizer Impo...
Ja, dann Ferrari Luce Der Shareholder, insbesondere in Form der Heuschrecke, ist ein furchtbar unbarmherziges Wesen. Selbstverständlich schaut er auf Umsatz und Gewinn, Marge, doch noch viel mehr int...
Vergial Auktion: Oldtimer Galerie Toffen , Swiss Classic World 2026 in Luzern, Schätzpreis 850’000 bis 1’000’000 Franken, mit diesen Angaben: «Der hier angebotene TZ1 mit Chassis # 019 wurde gemäss A...
Another next big thing Noch kriegen Sie einen anständigen Ferrari 550 Maranello für (teilweise deutlich) unter 200’000 Franken. Aber wir wagen die Voraussage, dass das bald nicht mehr möglich sein wi...
Der Kilometer-König Chassis-Nummer: ZFFGJ34B0000 91078 Motoren-Nummer: – Es ist dies eine schöne Geschichte. Im Januar 1992 erhielt Christiano Guasti seinen selbstverständlich roten Ferrari F40 mit d...