Bedienerfehler?, Mercedes S-Klasse Cabrio-1738

Mercedes S-Klasse Cabrio

Wir hatten es ja schon angedroht, jetzt isses da: das Cabrio von der S-Klasse.

Der typische Fahrer eines neuen S-Klasse-Cabrio wiegt, zumindest gemäss ECE-Norm, 68 Kilo. Und hat 7 Kilo Gepäck dabei. Ob das nun das Gewicht seiner Brieftasche ist, das wissen wir jetzt nicht. Aber möglich wäre es schon, denn es ist ja nicht anzunehmen, dass die offene Version des Stuttgarter Top-Modells wirklich günstig werden wird. Es gibt das Cabrio als S500 mit 455 Pferdchen, aber auch als S63 4Matic mit 585 Rössern, da braucht es schon ein paar Kilo Scheine, um das Ding vom Händler loszueisen. Das Gerät selber ist gut 2,1 Tonnen schwerer als der Fahrer. Dafür beschleunigt es rund 5x schneller von 0 auf 100 km/h als dass es das Dach elektrisch öffnen kann (3,9 vs. 20 Sekunden). Wobei, bei 60 km/h ist dann fertig mit Öffnen während der Fahrt, man sollte also den Paradesprint bei solchen Aktionen unterlassen. Die Frage ist, trotzdem: bleibt das Dach dann so halb offen - oder fährt der Benz nicht schneller als 60? Und wenn ich durchziehen kann bis 250 km/h, wie ist das dann mit dem halboffenen Dach? Bedienerfehler?

Ach, es ist Freitag-Nachmittag, wir wollen jetzt hier gar nicht viel schreiben, obwohl wir ja könnten, von A wie «A-Wing» («Unter dem Kühlergrill befindet sich der „A-Wing“: Das dreidimensionale Luftleitelement ist in Wagenfarbe lackiert und zeigt das für AMG Fahrzeuge typische stilisierte „A“. Die äußeren Kühlluftöffnungen werden von großen schwarzen Flics eingerahmt. Unten sorgt der Frontsplitter in Silberchrom für optimale Anströmung der Kühlmodule.») bis Y wie «Bei geöffnetem Verdeck entsteht eine Open-Air-Lounge, die Yacht-Feeling vermittelt.» Ausserdem: «Neu und exklusiv für das Cabriolet ist der Duft Pacific Mood.»

Ja: sieht gut aus. Offen zumindest.

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Original: radical