Happy Birthday, BMW 3er 2186

BMW 3er

Die 3er-Reihe von BMW wird in diesem Jahr 40 Jahre alt. Grund genug für ein Facelift.

Keine Angst, noch hat BMW den Dreier noch nicht erfunden. Er hat auch weiterhin Hinterradantrieb (oder dann halt 4x4). Und es gibt auch noch Sechszylinder unter der langen Motorhaube. Ein Bild in der Pressemitteilung hat uns dann doch stutzig gemacht. Das Heck eines 340i. Ja, wir leckten schon die Finger, denn schliesslich war früher die 40ig am Schluss der Modellbezeichnung das Kürzel für einen V8. Den gibts – natürlich nicht. Hinter dem 340i versteckt sich aber immerhin einer dieser famosen Reihensechser, mit immerhin 326 PS. Ach ja, aus dem 3er ist ja eine ganze Familie geworden, vom Diesel mit Spatzendurst (und Spatzenleistung) über die schönen Sechszylinder, dem heftigen M3 bis hin zum Plug-in-Hybrid. Und, die Pressetexter von BMW gilt unser tiefstes Mitgefühl. Aus einem Facelift machen die doch tatsächlich 61 vollgeschriebene A4-Seiten. Malochen nennen das die Germanen glaubs. Auch M3 und das Coupé. das nun M4 heisst, kommen frisch. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit  Hochdrehzahl-Konzept (trotz Turboaufladung) bietet bei einer Spitzenleistung von 431 PS ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter – und übertrifft den Drehmoment-Höchstwert des Vorgängers damit um annähernd 40 Prozent. Verbrauch und Emissionen reduzieren sich derweil um rund 25 Prozent. Den Sprint von null auf 100 km/h legen sowohl die BMW M3 Limousine wie auch das BMW M4 Coupé in 4,1 Sekunden (mit optionalem 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe) zurück. Hossa, 25% weniger Verbrauch? Heisst das nun, der neue Motor ist abartig gut? Oder der alte war ein abartiger Säufer?

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Text: Cha, Fotos: Werk.

Original: radical