One Night in Bangkok, BMW X3 1892
BMW X3 Facelift
Es gibt einen Strassenzug in Bangkok mit ganz speziellen «Geschäften». Wer es durch die ganze Strasse geschafft hat, ist kaum wieder zu erkennen. In jedem Shop wird irgendein anderes Körperteil «optimiert». BMW war mit dem X3 offenbar auch da.
Die zweite Generation des BMW X3 erhält auf den Salon in Genf ein Facelift. Ein üppiges zwar, aber eben nur ein Facelift. Besonders auffällig ist die akzentuierte Niere als Kühlergrill. Das Gesicht des X3 wirkt fisch, so muss es ja nach einem Hektoliter Botox ja auch sein. Wie immer gibts vorne und hinten neu gestaltete Stossfänger, LED wohin das Auge blickt (natürlich oft nur gegen Aufpreis). Dazu gesellen sich neue Räder-Designs und was sonst noch alles dazugehört um die Zeit bis 2016 zu überbrücken. Dann soll nämlich der komplett neue X3 auf den Markt kommen. Eine komplett neue Ausstattungslinie steht nun ebenfalls bereit. Sie nennt sich X-Line, und ist sagen wir mal: rustikal. Innen ist auf den ersten Blick nicht viel anders. Kein Wunder, Veränderungen im Innenraum sind auch sehr teuer. Also hat man sich auf den Einsatz höherwertiger Materialien beschränkt. Dafür gibt es nun auch im X3 noch mehr Assistenzsysteme, die sonst nur eine Fahrzeugklasse höher zu haben waren. Und auch die Multimedia-Anbindung wurde modernisiert. Also wurde alles umgesetzt, was in den Augen der Ingenieure zu einem Facelift gehört.
BMW ist bekannt dafür, dass in den jeweiligen Modellen das Motorenangebot riesig ist. Das ist auch beim X3 nicht anders. Insgesamt stehen acht Motoren zur Wahl. Was natürlich nicht stimmt. Es sind zwei drei Benziner und drei Diesel in unterschiedlichen Leistungsstufen.
Das Spiel beginnt bei den Benzinern mit dem sdrive 20i mit 184 PS und 270 Nm. Dieses Modell gibts mit Hinterradantrieb. Genau wie den schwächsten Diesel, den sdrive 18d, der 150 PS leistet (360 Nm). Alle anderen Varianten nur mit Allrad. So den xdrive 20i (gleiche Leistung wie der 18i), den 28i mit 245 PS (350 Nm) und den 35i mit 305 PS und 400 Nm. Die beiden letzteren gibt es zudem ausschliesslich mit Automatik (acht Stufen). Die weiteren Diesel leisten 190, 258 oder 313 PS.
Ein SUV nur mit Hinterradantrieb? Ja, das macht wenig Sinn - ausser beim Flottenverbrauch besser gesagt bei den CO2-Emmissionen. So soll der X3 mit dem kleinen Dieselmotor, manuellem Sechsganggetriebe und eben - nur Hinterradantrieb - nur 4,7 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Zu den Preisen war noch nichts zu erfahren, deutlich teurer ist der neue X3 aber sicher nicht. Die Links zu allen weiteren Neuheiten, welche in Genf zu sehen sein werden gibt es ständig aktualisiert: hier.
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Original: radical