Der König der Gölfe: Zum Geburtstag lässt der stärkste GTI aller Zeiten sogar die Hölle kochen

110 PS und 182 km/h Spitze – vor 40 Jahren konnte es der Golf GTI damit noch zur Legende schaffen. Doch Benny Leuchter kosten diese Zahlen nur ein müdes Lächeln. Der 28jährige ist Rennfahrer und sitzt in der jüngsten Evolutionsstufe  des legendären Kraftmeiers, die VW jetzt pünktlich zum runden Geburtstag von der leine lässt: 310 PS machen diesen Golf GTI Clubsport zum stärksten GTI in der Geschichte und Leuchter zu einem Rekordhalter. Denn während der Entwicklung hat er die Nordschleife des Nürburgrings in 7:49:21 Minuten geschafft und so den Ehrentitel für die schnellste Runde mit einem serienmäßigen Fronttriebler nach Wolfsburg geholt.

Für diese Meisterleistung haben die Niedersachsen nicht nur an der Leistung des zwei Liter großen Turbos geschraubt und den Gegendruck durch ein nochmal größeres Endrohr weiter gesenkt. Sondern die Ingenieure haben auch den Golf auch zu einer Fastenkur geschickt und so das Leistungsgewicht weiter verbessert. Weil Rennfahrer nur selten jemanden mitnehmen, ist der Clubsport S ein Zweitürer, der auch nur zwei Sitze hat. Statt einer Rückbank sieht der Fahrer deshalb beim Schulterblick nur noch nackten Teppich und ein Trennnetz. Obwohl im Gegenzug zum Beispiel eine Domstrebe montiert wurde und die serienmäßigen Semislicks auf den 19-Zöllern auch keine Fliegengewichte sind, spart der GTI so immerhin 30 Kilo, drückt sein Gewicht auf 1360 Kilo und muss mit jedem PS jetzt nur noch 4,15 Kilo schleppen. Dazu gibt es für das adaptive Fahrwerk und die Assistenzsysteme ein spezielles Set-Up für die Nordschleife, das sogar im Bordcomputer hinterlegt und auf Knopfdruck abgerufen werden kann.  Die Mühe lohnt: Mit 380 Nm knallt der Clubsport S in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 und wird so zum Meistersprinter, das Spitzentempo liegt bei 265 km/h und Leuchters Nordschleifenzeit spricht ohnehin für sich.

Von der Grünen Hölle macht sich Leuchter jetzt mit dem Rekordwagen auf den Weg an den Wörthersee, wo der König der Gölfe am Wochenende beim GTI-Treffen seine erste Audienz gewährt. Aber dabei wird es nicht bleiben. Denn im Gegensatz zu vielen anderen Sondermodellen für das GTI-Treffen schafft es der Clubsport S diesmal auch in die Produktion. In den Handel kommt der Rekord-Renner zwar erst im Herbst und der Preis wird mit rund 40 000 Euro ziemlich stattlich sein. Doch die Fans sollten sich trotzdem beeilen – bei gerade mal 400 Exemplaren und davon nur einem Viertel für Deutschland dürfte der Verkauf kaum länger dauern als eine Runde auf der Nordschleife.