Open Menu
Open Menu

Top I

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top III

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Top II

Maecenas faucibus mollis interdum. Donec id elit non mi porta gravida at eget metus.

Subaru LSx V8 Subframe Kit

V8WRX Subaru LSx V8 tubular subframe kit

V8 WRX is a company in Springville, Alabama that specializes in making LSx V8 swap parts for Subaru vehicles. The company offers a tubular subframe kit for 2002-2007 Impreza WRX/STI, 2003-2006 Baja, 1998-2002 Forester, and 1993-2004 Legacy. They also offer a tubular subframe kit for 2008-2014 Impreza WRX/STI and 2005-2009 Legacy. The kits costs $2,075-$2,275 depending on options. The basic components of the kit include tubular subframe, tubular control arms, tubular transmission mount, motor mount plates, and Bump Steer/Tie Rod adapter kit.

V8WRX Subaru LSx V8 tubular subframe kit

V8WRX Subaru LSx V8 tubular subframe kit

V8WRX Subaru LSx V8 tubular subframe kit

  1. Lorem ipsum
  2. dolor sit
  3. amet loremik
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Aenean eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere erat a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Maecenas sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
next
prev

NSP GK5

  • 1
  • 2
Prev Next

Kallis Taunus im Musikvideo

Erinnert Ihr Euch? Der Kalli, Kumpel vom Altautotreff hat ja den Bang Boom Bang Taunus nachgebaut. Er hat da echt viel Liebe zum Detail bewiesen. Aufkleber nachfertigen lassen, Dinge geändert...

01-02-2026 Hits:46 fusselblog.de

Read more

Mazda Miata with a Honda K24

Speed Academy built this Mazda Miata (NC) for the track. Under the hood is a 2.4 L Honda K24 inline-four using a KPower Industries swap kit and tubular front subframe...

01-02-2026 Hits:91 engineswapdepot.com

Read more

1977 Lincoln Continental with a Coyote V…

Carlson Hot Rods built this 1977 Lincoln Continental Town Car at their company in Mulvane, Kansas for $114,000. In the engine bay is a second-generation 5.0 L Coyote V8. Behind...

30-01-2026 Hits:234 engineswapdepot.com

Read more

Porsche 964 with a Twin-Turbo 993 Motor …

Mike Torwesten from Torwesten Racing and their Porsche 935 race car attended the Nürburgring 24 Hours for the Touring Car Legends on the GP Strecke circuit layout. Mike retired from...

29-01-2026 Hits:591 engineswapdepot.com

Read more

1988 Toyota Land Cruiser with a LS3 V8 a…

Proffitt’s Resurrection Land Cruisers built this 1988 Toyota Land Cruiser (FJ62) on a modified FZJ80 chassis. Up front they swapped a 6.2 L LS3 V8 capable of 430 hp (316...

29-01-2026 Hits:231 engineswapdepot.com

Read more

1989 F-150 with a 700+ hp Coyote V8

Texas SpeedLab Performance turned this tired 1989 Ford F-150 into a the ultimate sleeper. The company swapped the factory inline-six for a second-generation 5.0 L Coyote V8. Th motor features...

28-01-2026 Hits:248 engineswapdepot.com

Read more