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Citroën C4 Picasso

Published in radical-mag.com

Einladung

Wie schnell doch die Zeit vergeht. Oder vielleicht müssen wir es anders ausdrücken: bei den Automobil-Herstellern vergeht die Zeit immer schneller. Es ist noch keine drei Jahre her, dass Citroën den C4 Picasso auf den Markt brachte, zuerst als Fünfplätzer, dann auch noch als Grand C4 Picasso mit bis zu sieben Sitzen. Uns hat der damals gut gefallen, vor allem: der Grosse, denn unter den Mini-Vans war er der Platzriese, überzeugte mit vielen cleveren Details.

Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions

Jetzt ist anscheinend Halbzeit, beim Grand C4 Picasso schon nach zweieinhalb Jahren. Was nicht unbedingt an einer Verlangsamung an der Verkaufsfront liegen muss, die beiden Raumwunder verkaufen sich einigermassen beständig, über 300’000 Stück wurden schon abgesetzt. Aber Citroën will den Takt ändern, schneller werden, besser auf die Bedürfnisse der Kundschaft eingehen (darüber haben wir schon einmal etwas geschrieben) – und da braucht es jetzt anscheinend ein Facelift. Das optisch einigermassen zurückhaltend ausfällt, die Front wird dreidimensionaler gestaltet und so dem Familien-Design angepasst.

Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions Thomas Brémond @ Dream On Productions

Auch sonst halten sich die Neuerungen in einem ziemlich überschaubaren Rahmen. Innen wurde modernisiert und vereinfacht, das sieht anständig aus, ganz besonders dieses zweite Bildschirm. Selbstverständlich gibt es diesen neuen Konnektivitäts-Chichi, der zum Pflichtstoff gehört bei allen Herstellern – die Einzelheiten möchten wir gerne dem Händler Ihres Vertrauens zur Erklärung überlassen. Die Hecktür öffnet sich neu auch im Sinne von «mains libres», man kann also mit dem Füsschen wedeln und Sesam öffnet sich (oder auch nicht, wie das bei uns meist der Fall ist). Das Sicherheitsdispositiv wurde weiter verbessert, das kommt ja alles von Zulieferern, und die sind da wohl zum automatischen up-date verpflichtet. Schliesslich gibt es noch einen neuen Antrieb, eine weitere BlueHdi-Sparvariante mit 130 PS.

Thomas Brémond @ Dream On Productions

Citroën gibt uns ja gern auch so ein bisschen: Photographie. Und die wollen wir unserer Leserschaft natürlich nicht vorenthalten.

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Mehr Citroën haben wir in unserem Archiv.

Der Beitrag Citroën C4 Picasso erschien zuerst auf radicalmag.