Open Menu
Open Menu
 ::

“FRÖÖÖÖP” statt “Miiiip”

Published in fünfkommasechs.de
Stolz ist gar kein Ausdruck! Heute nachmittag gelang es mir eigenhändig, die wohl seit Jahren defekte Sonderaustattung “Fanfare Zweiklang” (seinerzeit einen Aufpreis von 307,80 DM wert) in einem etwa halbstündigen und tatsächlich kinderleichten Eingriff wieder instand zu setzen. Und das mit zwei nagelneuen Original-MB-Ersatzhörnern für ca. 75 EUR!   Für ein reines Austauschen von Teilen in Eigenleistung ist das immer noch ein stolzer Preis. Mag daran liegen, daß die neuen Hörner im...

Stolz ist gar kein Ausdruck! Heute nachmittag gelang es mir eigenhändig, die wohl seit Jahren defekte Sonderaustattung “Fanfare Zweiklang” (seinerzeit einen Aufpreis von 307,80 DM wert) in einem etwa halbstündigen und tatsächlich kinderleichten Eingriff wieder instand zu setzen. Und das mit zwei nagelneuen Original-MB-Ersatzhörnern für ca. 75 EUR!

fanfare_03.jpgfanfare_04.jpg 

Für ein reines Austauschen von Teilen in Eigenleistung ist das immer noch ein stolzer Preis. Mag daran liegen, daß die neuen Hörner im Vergleich zu den alten “Tellerminen” nun in einem schneckenförmigen Gehäuse mit weiten Auskragungen daherkommen. Vom Design, Klangbild und der Haltbarkeit her möglicherweise ein Gewinn, aber für ein Teil, das möglichst widerstandslos und paßgenau hinter dem Kühlergrill zu verschwinden hat, eher hinderlich. Hier die alten, flachen Hörner:

fanfare_01.jpgfanfare_02.jpg

Und das sind die neuen mit den sperrigeren Klangtrichtern:

fanfare_06.jpgfanfare_05.jpg

Aber was soll ich sagen? Mit ein bißchen Biegen der Halterungen und Schmerzfreiheit beim Schließen der Haube paßte es. Und funktionieren tun sie auch! Der Nautikblaue hatte zwar auch zuvor schon eine funktionsfähige Hupe, aber die zuschaltbare Doppelton-Fanfare dürfte in manchen Situationen sicher noch mehr Spaß bringen :-)

Übrigens bitte ich um Nachsicht, was den schlechten Pflegezustand des Wagens anbelangt. Noch kurz zuvor waren wir damit einige hundert Kilometer auf der Autobahn unterwegs, und in diesem frühen Hochsommer bleibt die Fliegenplage eben nicht aus. Genau wie Grasbrände aufgrund der anhaltenden Trockenheit, was wir entlang der A66 just selbst beobachten konnten. Riechen mußten wir es gottseidank nicht, dazu ist die hermetische Abriegelung des 126ers bei Umluftbetrieb einfach schon zu gut.

grasbrand_a66_april2007.jpg


zum Original
Related Items from Catalogue Show Related